车过秦岭
四月十五日，在宝鸡办完事。下午两时整，一行人乘车向凤县进发。车子前行二十几分钟，便把宝鸡这个不大的城市抛在脑后，一溜烟钻进了山里。车子在蜿蜒的山路上，顺着清姜河的河岸，东弯西拐，不很费力的飞奔。。司机和大家开着玩笑，车里又说有笑，充满着欢愉的气氛。
对于大山，我并不陌生。从小就在家乡的北山上，割柴、挖药，假期里，学校组织我们，去林场挖育林带，春季，又去栽树，为学校增加勤工建学的收入。况且，那山离家不远，五六里地，抬眼就看见，对山从小就很熟悉。秦岭我也不陌生。九三年去华山开会，会完，会议组织者安排去华山游览，中午十二点出发，几个人用了五个多小时，才到北峰，晚上在峰顶的日光岩歇息，早晨天没亮，又经苍龙岭到南峰。再转到东峰去看日出。可惜那天天气不好，空中飘着雨点，心愿未了。一路匆匆经西峰，过金锁关下山了。第二次游秦岭是在九六年，从汤峪口去太白山，可惜时间过于仓卒，只到了一千八百米的地方，看到了针叶阔叶混交林和瀑布，未能登上秦岭的主峰。想起其他的经历也就是游历黄陵，延安的宝塔山，北京的香山、八达岭，其实只不过是丘陵而已。
十几年前太白凤县的同学都捎话，让来游玩，结果都没有成行，不能不说是一种遗憾。欣喜的是今天心愿能了，比起前几十年，凤县发展有了新的亮点。
车子到了大散关，山路变得陡峭起来。难道这就是陆游诗中那个“铁马秋风”的古战场，三面环山，北边狭小，真像个布袋，地理形势险要，确实是个重要关隘。车顺着秦岭的北坡成之字型的上坡，缓慢行驶，司机也不说笑了，小心驾驶。不到二十分钟，便到山顶，看到了嘉陵江源头的字样，原来秦岭在此段并不高。过来秦岭，就一路下坡，速度也快了许多。我以为凤县马上就到了。司机师傅笑着说，还早呢，才走了二十公里，还有七十四公里，甭睡觉，沿途看看风景。他还说，来得早了些，山上的草未青，花没全开，不过山水确与北方不同。
车子沿着嘉陵江河谷向南，与宝成铁路并行或交叉。嘉陵江的水不大，上游河床不宽，有的农民已在河岸上种洋芋，田间只有少量的麦田透着翠色，其余还是黄土一片。我心里想，那个“水韵江南，七彩凤县”，为何还不见踪影？车子过了黄牛铺，路边的建筑多了起来，明显看得出是近几年才盖起来的，一律的徽式建筑，统一的粉墙上绘制着各种山水画，补充了时下自然的不足。沿途有无数的宣传招牌，也花花绿绿，仿佛极为热情，营造着隆重的气氛。我暗暗想起几年前到过的苏杭，那才是真真的水韵江南。也许此时，或许更早，那里已是满野翠色，繁花流香，水天一色，春意盎然。同车的王老师原来工作单位就在此地，她说变化太大了，原来是闲地的，都盖上了房，小镇新了不少。
接下来较大的地块是凤州，原是凤县的县府所在，一九五一年才南迁到双石铺。老远就看见刻有“古凤州”三个大字的高大门楼，车从中穿过，沿城的东边直走，不作停歇，直达目的地双石铺。双石铺是一座新兴的小县城。记得八一年十月份，我们上学时，此时的凤县刚刚遭受洪水，凤县的同学从灾区来，说是一直走到黄牛铺，才坐上火车，七十多公里啊，还是山路。同桌谈起这段经历，总是面露惧色。他说，当时中午十二时洪水猛涨，看得见楼房一栋一栋整片倒下，死的人也有。要是晚上，那可就更惨了！毕业二十七年，朋友一直未能谋面，听说已回家乡咸阳( 文章阅读网：www.sanwen.net )
车子继续向前飞奔。已翻过了秦岭，到了俗称小江南的水画天地，却因山中的气温低，到底看不到江南三月，草长莺飞的蓬勃气象。只在山坡上，能见人工栽植的松柏和灌木的绿色。也许来的早了些，那个如诗如画的美景还在创造之中……
