暴风雪中的激烈竞争
暴风雪中的激烈竞争
一般人听到“摄影家的天堂”这个称呼，一定在想那里秋季的景色不知有多美？其实以普通人的眼光来看，也不尽然。摄影家们追捧的是折多山下来至新都桥佛塔间，特别是可远眺蜀山之王——-贡嘎山主峰的那一段山原河谷区。那宁静、单纯的田园牧歌式画面，主要原因是没有受污染，特别洁净和清纯的关系。天空特别晴朗，阳光特别充足，才使那些善于捕捉光影的大师，特别青睐留下美誉。如果单就新都镇而言，很小很简单，在藏区并不算很有特色。尤其是旅游开发后，其地处要冲，过往的人、车太多，一般的脏、乱、差现象，它也依然存在。何况再美的景色，也会产生审美疲劳的。经历过毛拉大草原和稻城河流域美景的我们，自然已无太大的兴趣。加上不敢作太大的运动，只好草草收场，静养着等待放行。
比原定的时间提前了十多分钟，交警便开始放行。少数排在前面的大车被强制拦下，引到路边。当时我想可能有优待官车和游客的规矩，但是一上路就知道，他们这样做，是从安全的角度考虑的，真是用心良苦。面对一大群苦苦等候，早已蹩足了劲，蓄势待发的车手。放行令一到，好似开了闸的洪水，车流滔滔不绝涌过路障，开始在这段刚刚拓宽不久的路上竞赛起来。藏区交警从不在路上打麻烦，更不设卡子立收费站。本来就是自驾游的天堂。有少数游客更争分夺秒，还想赶到山上去看日落呢！
各种汽车的性能，在这高原上反映是极为充分的。档次稍低一点的车型，根本无法参与竞争。汽车和人一样，也会患“高原病”，特别是在爬坡时。遇到这种情况时，把油门踩到底也跑不起速度。能抢在前面的猛虎，几乎是清一色的高档越野车，甘孜州里各单位配备的公务车，主要是七十多万的丰田越野。比山外地市级的装备好得多。不来实地考察，你或许会感到有点奢侈，但只要来了一趟，你会由衷的感到确属工作需要。这里能拚打的好装备，是效率更是生命！
激烈的淘汰赛，仅十来分钟就已经结束。我们紧盯在一群越野车后，其中不乏超百万的名车悍马、陆地巡洋舰等。像在追踪一场狂暴、霸气的豪车竞技，渐渐地已和其他车辆拉开了距离。车到折多山脚，天气陡然变了，暮色茫茫中开始飞雪，大家更是加足马力向上冲剌，接近山顶几乎已经成了暴风雪，我算第一次见识了象花一样的雪片，只是没有花的温柔，冷着脸向我们的前窗扑打。雨刮器拚足全力扫荡，也只能保证了我们二、三十米的视距。虽然天并未黑，大家都打开了应急灯和防雾灯。好一阵搏斗，才到达立有康巴第一关，海拔四千二百九十八米碑记的折多山垭口。一旁矗立的佛塔，经幡林、风马旗在暴风雪中已然模糊，天也昏暗向暮。这里平常也在雪线之上，现在环顾更觉原始苍凉而心生敬畏。当地民谚有：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山。最怕二郎鬼招手，难登折多山垭口。妹在家中求佛佑，哥在路上睹命走。”当然这是赶马帮年代的老调调，现在的路国家已花了大投资，特别是二郎山隧道通车和这次拓宽改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路也平整、宽敞。如不是复杂的气候和高原缺氧，单从路面看，的确很不错了。
余下的三十多公里，一直是下坡，直降一千七百米。特别是进入尚未改造的路段后，天早已黑尽，更只能小心翼翼的顺着车辙缓行。等到坡下完，早已是康定的城区中心。这一段路，我们不但真正认识了，大雪山中最重要地理分界的折多山。更深切的体尝了，为什么当地人，要把这叫作关内，关外的道理。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
