痞子论时弊
静卧在床上，大多数都是我一个人静望着天花板，斑驳暗淡的粉刷层都在无精打采毫无生机。我依旧目光如炬，像似能洞穿板后面的世界。
忙碌的时候总祈望这能有一段属于自己的时间，可以思绪乱飞，然后信手胡诌地在键盘上敲打着，梳理一下那几个月天闯南走北的经历。古人说读万卷书不如行万里路，行万里路的效果虽没有万卷书来的真切，但也能开拓视野增长见识，而后或许有所感悟。
凌晨三点，火车摇摇晃晃的走着，广播响起：成都站即将到达，请各位旅客整理好行李准备下车。我稍微收捡本就不多的行李准备下车。
过道中一位漂亮乘务员姐姐喊话说，需要在成都转乘汽车的在我这报名，有去往四川各地的车辆。我上前问她有没有到乐山的汽车，她立马告诉我有，马上发车，票价60元，让我交10元给她，其余50上车后再给。从未遇过汽车还没未见就缴车票钱，我有觉察一丝不妥便作罢。
踏出车门，寒风袭来，我不禁打了几个寒颤，幽暗的天空还洒满了繁星点点。出站后人们都行色匆匆，各自打着车子散尽。一位老实巴交的大哥问道，小兄弟坐车吗？去乐山的。正中我下怀，我略微欣喜，便随着这位大哥上了一辆怪异的小巴车，小巴车是黑车在发觉被骗后才意识到的。车内更加昏暗，只有车头发出几缕微光。那时的我已是疲惫不堪，睡意正浓，不多时走来一位体格结实的小伙子，小伙子拿着一叠钱与发票过来售票。去乐山票价55元，我心想比火车上那位乘务员姐姐喊的便宜。睡眼惺忪的我，抖了抖精神，拿出55元零钱给他，他接过钱后片刻便递了回来，说有张20的钱缺角，管我换张。我并无其他零钱便给了一张100的给他，很奇怪，他又说没零钱找，递还给我，让我把缺角了的零钱给他了。我当时非常困乏，只感觉到几丝不对劲，却没有警觉什么。中途在高速路口，司机打发我们说有其他车子过来接我们去乐山，便把我们几个人抛下车。下车后，一位说话非常世故的年轻男子问我们大家在车上有没有被换钱，我们面面相觑，不知其说什么。而后他让警惕被换假币时，我才恍然大悟，拿出那张百元钞票，对着初晨天际的“鱼肚白”看了看，一张做工精致的假币赫然在目。同旁的人也纷纷掏出几张百元假币，表示被骗。男子告诉我们，他上个月在同辆车上被换5张假币。我细细回顾上车至买票过程中有诸多蹊跷。回到分公司我与同事交流此事时，同事说自己在那辆车上也险些被换假币，好在他警惕性高，他认定自己刚从ATM取出的钱不会有假，他收回自己的真币，想下车改乘别的车辆。售票人的伎俩被识破之后，便恼羞成怒，与司机堵在座椅中央，不让同事下车，并放出狠话：这车不是想上就上的，想下就能下的。我同事也作出一副干仗的架势，加上朗朗乾坤，众目睽睽之下之前，那两恶徒也有所顾忌，便把我同事放下车去。下车后，我同时打了出租车，与司机交流此事，出租车司机说这种污垢之事在附近，都是心知肚明的，每位拉客上车的人都能得到每人10元的费用。这种违法之举一直在此猖獗多年，却没有执法部门管理此事。值得一提的是，离小巴车（黑车）停放之处的几百米有一个公安局，当日我还见到了出早操的执勤的民警。
据我所知，停在那附近的巴士都是黑车，干的也是换假钱的勾当。出火车站去四川其他地方的人大多靠附近的小巴士疏散客流量，每天数以千计的乘客，而几乎很少有没被骗换假币的。每天几十万假币流入社会。长年累月，很难让人相信，没有一位乘客当场识破换钱把戏的，而后报予公安机关的。为何这伤天害理的污秽勾当能滋生已久，然我又想起拉客的列车乘务员、不作为的站前民警、汽车运输公司、汽车站管理人员。我有理由相信假币得以流入市场，地底下存在着一个庞大的利益链。钞票与人民日常生活息息相关，而每天无数假钞流入百姓生活中。扰乱金融秩序，影响金融市场，阻碍经济发展，损害人民币的公信度与国际声誉，毁坏社会安定和谐。罪恶滔天，法理难容啊。如能追根溯源，追查制假窝点，将造福多少百姓啊,能为社会抑制多少张 假币的祸害呀，可现实让人多么可悲可憎啊。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
接下来还是车站附近的故事，某一天我在广州火车站转车。一进候车室便听见叫嚷：“九江方向的旅客从这里上车啊，”“去九江的从这里上车啊”。我顺着喊声看见在进站口的侧门有三四位穿着制服的“工作人员”，手里拿着发票，陆陆续续有旅客被放进去，并被收取10元费用。我非常纳闷，此前从未见过此种情况。我又望见候车室检票口屏幕显示，前往九江班次列车还剩89分钟发车，和一大批安心等候的旅客。有位旅客跟我一样，刚进车站时还以为列车提前发车，明白了怎么回事之后又不知跟随哪批旅客。我明白过后，我有些愤怒，很想阻止优先上车的旅客，考虑到我形单力薄便作罢。滑稽的是在这些进站的旅客头上悬着一块很大的电子屏幕：我站不提供优先上车有偿服务，请各位旅客切勿上当。
非车站行为，却能如此肆无忌惮，公开叫嚣。非车站行为，能在站内工作人员眼皮底下叫卖“优先进站”一小时而不被制止。非车站行为，却能掌握车站关卡和列车相关信息等铁路垄断性资源。事实的本质不言而喻，电子屏幕的提示除了有“此地无银三百两”之嫌，此外还给车站正面形象和冠冕堂皇的推词。车站方面依然可以正义凛然：我站有警告各位不要花钱优先上车，我站尽了应有的职责。假如不幸，优先进站出现了安全事故，车站又可推诿：此前有警示各位，不属车站行为，本站概不负责。
与之同类的还有。网吧告示未满十八岁禁止入内，座上宾全是满脸稚嫩的小孩；冠以“桑拿洗浴正规按摩”之名，实其内藏污纳垢，易春卖淫。铁路部门关计民生，牵连经济发展，影响国家安定繁荣之命脉。如此股肱央企却能如此蝇营狗苟，与投机倒把的私陋小企无异。曾让我疑惑的问题：铁道部是政府部门还是企业团体？我终究也没得到答案，它是唯一盈利性的政府部门，也是唯一具有行政职能的企业团体，或者说它根本不是政府部门或者企业，它是个政企结合的畸形产物。它还是中央的宝贝疙瘩。国家财政每年投入大笔资金进行铁路基础设施建设，多少工程都已经超出预算。铁道部每天都说是亏本运营，各个铁路局都是靠着国家财政补贴维持运转。我们且不究其真假，或者这个组织已经向以营利为目的企业靠齐，以追求利润最大化为宗旨。单从每年不绝于耳的铁道部官员贪污腐化的新闻消息看与天价动车配件报道，不难判定背后有猫腻。假如说铁路设施建设与各铁路局运行成本是国家财政负担，也就说花的是广大纳税人的钱。但为何纳税人乘坐火车除了购票之外还得交优先生车服务费呢。再退一步讲，就算收取的车票费用是作为铁道部盈利的部分，那么列车上的食物为何不是作为福利发放呢？好吧，姑且我们再退一步，就算列车上销售特供食品是为各个路段的铁路工作人员赚取福利，那为何销售价格是市场价的2~10倍不等呢？再让一步说，就算在列车封闭的空间里，特供食品也不能根据社会市场的供需关系定价，各路局有自主定价权，谁叫我们在人家的列车上。但为什么特供食品里多数物品都是低质伪冒产品呢？各位读者朋友，2012年末的五个月，我乘坐列车的路程够绕地球三圈有余，每个月大概有8天时间在火车上度过的，所需饮用水大多都在列车上购买，却没喝上一瓶“哇哈哈”、“农夫山泉”“乐百氏”的纯净水，全是些并不被熟知的山寨品牌瓶装水，也未见到一包心相印纸巾。乘车基本现状是这样的：我们买了车票，交了优先上车费用，坐在自己花钱建造的铁路与列车上，吃着天价食物，喝着低质伪劣的水，欣赏乘务员推销时的打油诗，偶尔丢丢钱包和手机，并且祈祷着火车不出轨、不追尾，安全到达目的地后我们喜出望外，然后倍感幸福地唱支山歌给党听。
