机关“马车”合力说
如果把政府机关亦或是其它大大小小的机关比作一架负重前行的“马车”，那么前进的动力就是作用在“马车”上所有力的合力。在这里，姑且用力学的原理对这架“马车”进行力的分解，作用于“马车”上的力主要有五种：即拉力，掌控者“马车”前行的方向和主力，是起到关键作用的力；推力，是“马车”前行的辅助力，加快“马车”前行的速度，具有推波助澜的作用；阻力，是阻止、影响“马车”前进的力量；重力，是装载在“马车”上的货物，也是产生阻力的一个重要根源；最后一种则是支持力，只有马路始终如一的支持，骏马才能蹄疾步稳，“马车”才能持续前进。
那么，对于这架机关“马车”来说，掌控方向的拉力就责无旁贷地落在了骨干力量的身上，他们中间有领导干部，好比辕马，牢牢地把握“马车”正确的前进方向，具有引领力和驱动力；他们中间有业务骨干，好比套马，相对于辕马是拉车的绝对主力，只有这些“套马”们不遗余力、履职尽责地拉车，更加奠定了马车沿正确方向前进的动力。说到推力，就是那些在机关算不上业务骨干，但还能够发一点光，产一份热，为加快“马车”的行进速度也有自己的贡献。阻力顾名思义就是阻碍、妨碍“马车”正常行驶的力量。阻力就是代表那些得过且过，不思上进，甚至于当一天和尚连钟都撞不响，表面看起来按部就班地工作，实际上是懒于业务，是躺在这架马车上的寄生虫，反而加重了“马车”的负重，有的不但不干事，反而干坏事，严重影响了工作效率。其实，说到底，装载在马车上的货物则是推进机关高效运行的各项政务工作，有些是上级部门下达的，有些是本级政府创新的，有的是相关业务部门合作的等等，林林总总一大堆事都装在这架马车上，管它能不能承载，管它能不能拉动，把所有的事情装上去再说，大不了把马车压垮了，把拉车马累死了重新来过……当然，支持力对“马车”的前行也至关重要，没有这股力量，“马车”将被置于空中楼阁，形同虚设，何谈前进呢？支持力有来自上级组织的关怀和帮助，来自于基层的鼎力相助，来自于兄弟部门及单位的通力合作等等，总之，看似无形却十分重要的力量。
说到这里，驱动这架机关“马车”的力量就不言自明了。然而，要让马车按照既定的路线，高速高效前进，必须使几股力量形成的合力正向最大化。实际上，有时候负载过轻，大马拉小车，尽管速度快，效率高，但不出成绩、效果不明显；有时候负载过重，小马拉大车，速度慢，效率低，看起来要一口吃成个大胖子，但费时费力，事与愿违，往往落得个劳民伤财的悲剧。的确，最佳的组合则是负载与动力相匹配，处理好时间、速度和效率之间的关系，人尽其才，物尽其用，让机关“马车”的动力处于最强劲状态，在辽阔的疆土上纵横驰骋，充分发挥示范表率和运转枢纽作用。
