奢华迪拜---乘地铁
迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。
迪拜城市面积不大，人口也不多，交通也并不拥堵，我二次来到迪拜，乘车旅游时从未碰到堵车，至少到目前是如此，并不像有人所说的迪拜交通日益拥堵。因此，乘地铁的人也并不多，远不像国内的城市，道路上车辆拥堵，地铁里人山人海。
红线全长52公里，主要站点包括迪拜国际机场、迪拜网络城、Burj Dubai区，迪拜国际金融城、酋长国大厦、世贸中心和Al Ittihad广场，直到杰贝·阿里自由区边界处。
迪拜的地铁比较豪华，配备了顶级的真皮座椅，还有电玩游戏可以供乘客玩，用以打发乘车时的无聊。整个地铁系统的设计有无线上网监视器、影音系统及舒适座位，迪拜地铁除了奢华外，还有二个特点，一个是在车上划分了女人与小孩以及VIP的专属区，具有鲜明的伊斯兰特色；另一个特点是车厢分级，也就是头等车厢，一般车厢和妇幼车厢三种，三种车厢票价也不等。
全自动地铁的优点在于，其制动和加速均为最佳状态，运行时节约能耗，停靠站点准时，车辆利用率较高。
迪拜奢华的地铁和富丽堂皇的车站，使地铁造价远超过预算，从当初规划设计的33亿美元猛增至76亿美元，由于迪拜人口并不很多，乘车人少，效益不佳，地铁已成为迪拜政府的一个财务负担。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
下午我们去逛世界最大的商场——迪拜购物中心（DUBAI MALL），早就听说了迪拜地铁的奢华和车站的富丽，应该去感受一下，再说，出门旅游总打的，就达不到真正的收获。于是，我们一致认为去乘地铁。
从宾馆步行至地铁站，仅十来分钟，从自动扶梯乘下去，结人的感觉是迪拜的地铁站与国内地铁站相比，也差不了多少，同样都比较整洁，远不是某些人所吹嘘的什么象皇宫般的富丽堂皇，只是乘客不多，不象国内那么人山人海的拥挤。
到迪拜购物中心是四站路，我们买了来回车票，是15迪拉姆，约人民币25元，相当于国内票价的5倍。根据国内乘地铁的经验，一般在中间不易抢到位置，而地铁头尾两端人少，常有位置空着。于是，我们就站在地铁头端等车。
很快，地铁就来了，我们上了第一节车厢，车厢里只三四个人，加上我们五个，不到十个人，二十多个坐位就空着。令我们感到奇怪的是，第二三节车厢倒满了人，还有三四个人站着，他们怎么不到第一节车厢来坐？我们这样议论着。
其实我们都错了，第一节车厢是头等车厢，是持头等车票的乘客坐的。我们买票时没弄清楚，售票员也没提醒我们，于是我们希里糊涂地拿着普通票却坐在头等车厢里。返程时也一样，我们又上了头等车厢，不过返程时人较多，没坐位了，只能站着，站着的乘客不多，也不拥挤。地铁里会有管理人员不定时地查票，这点不如国内地铁有自动检票系统，省时，高效。象我们这样持普通票却坐头等车厢如果被查到，是要被罚款的，幸运的是我们没碰上查票。
不过，我们同行中的小邓却没这么幸运了。第二天，她独自乘地铁去迪拜黄金街时，刚好遇到查票的，罚了她100迪拉姆。当她回来告诉我们时，我们才恍然大悟为什么有人站在第二节车厢而不敢到第一节车厢里来坐的原因。
车厢里的座椅则是真皮座椅，但究竟算得上顶级不顶级我不敢下结论，我个人认为公共场所的东西一般是不宜釆用顶级的装饰，最多用上等皮料就十分罕见了。有人把进出迪拜国际机场吹成人人都能享受＂油王般的待遇＂，我进出已二次了，连个感觉都没有，反而倒觉得国内的机场设施一点也不逊色于迪拜国际机场。再说，迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，年旅客吞吐量达1•2亿人次。这1•2亿个＂油王＂的待遇岂不把阿联酋国王也累得扒下？如果果真是这样，估计阿联酋国王早累得辞职了！
有些东西，人云亦云，则越云越玄乎，越玄则越有人附而和之。记得小时候上小学时，读过＜小马过河＞一文，河水的深浅只有趟过河的小马才知道，根本不如松鼠说的那么深，也不如老牛说的那么浅，自己经过了才有真实的体会。
有些东西，略为夸张当然也不为过，但不着边际的吹嘘，容易让人贻笑大方，国人当以记之。
