山相连 水相连
假日里，登上旬阳东区仙河西岸群山之巅的尖山顶峰，向东放眼望去，仙河自北向南蜿蜒曲折从湖北关防流入陕西，在尖山脚下经过，再向南经观音、仙河口注入汉江去了；向西极目远眺，双河依阳山东麓的圣驾、竹筒、双河、庙平，向南经蜀河汇入汉江。目之所及，山连着水，水连着山绵亘数百里。这里是秦岭深处典型的山区！
古时候，仙河人要去蜀河，双河人想到仙河，那就要翻山越岭，从山的这边走山的那边，有钱人骑马坐轿子，次者也要顾上二四六个人，绑个篼子忽闪着坐上，穷人只好凭借双脚的功夫来回的走了。好家伙！那时有钱人盖的龙房大庄园，木料砖瓦可以就地取材，那些石柱、石门、石墩，貔貅大石雕要从下江运回，那个难度就可想而知了。还有商人要把山里的桐油、药材、核桃、板栗、龙须草运出山，又把西安的洋油、洋布、洋火，老河口的陶瓷酒瓮，水缸、醋罐子，蜀河口的大青盐搬回家，这也不是易事！靠的是肩挑背驮，拼的是死力气，山里的日子也就这样一代一代的过。
新社会来了，山区交通状况不断改善。上世纪五六十年代，蜀河至双河直至西安的公路通车，七八十年代，蜀河至仙河尖山直至湖北关防的公路通车，沿河道的乡镇政府，供销粮油部门交通便利了，四个轮子的卡车跑起来了，大宗的货物也就轻而易举运进运出了。轿子不见了，骡马帮不见了，盘山道上的高脚扁担挑夫不见了。人们津津乐道，世道变了。生产资料、生活用品到商店就能买到，山上的人下河边到商店买到东西回家也就半天一天的，比起原来出山外三五天十来天也方便好多倍呀！
改革开放以后，国势不可同日而语，交通环境更有改观。上世纪九十年代主干公路改造拓宽，铺沥青油路，铺混凝土硬化路。乡镇统一部署，各行政村全民动员，投资投劳，修通了通村路，山上的百姓买回了两个轮的、三个轮的、四个轮的各种车。外出窜门儿，出售生猪、粮食、烤烟、土特产；采购冰箱、空调、家具、化肥等物什，开上车子就行。老少爷们儿，姑娘大嫂都敢考个驾照，开个车子满山跑。老百姓面对这样的情景赞叹道：山上通了路，百姓有出路。城里有的我们基本有了，河边有的我们基本有了。山上有的是资源，我们有的是幸福。前头的路光明着呢！
新世纪的头十年是乡村交通显著变化的十年。国家投资设立“村村通”项目工程，让村村寨寨的泥巴路全部硬化了。我站在尖山之巅，环顾四野，山的这边山的那边都有一条条乳白色的通村路从河边盘旋上到山顶，就像一条条圣洁的白练从天而降，挂在山间。公路上不时有车来往，就像天之仙子在白练上舞动，要给白练绣出精彩画面。这不，仙河镇尖山沟村瓦屋庄的“时风”飞毛腿小货车开到我们不远处的山梁上，绕过弯开到双河镇檀木沟村卢家院子去了！像这样以山为界相隔的行政区域也能自然的相互沟通交流了。这就是进步！
隔山隔水的时代因了交通的发展，变成了山相连、水相连的一体了。时世变迁，彰显国之强盛！( 文章阅读网：www.sanwen.net )
2011年9月9日
（作者系旬阳县仙河镇中学退休教师）
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