江南行.长江第一桥
江南行.长江第一桥
庞青松
从黄鹤楼正门出来，迎接我们的是武汉长江大桥，此桥号称是“万里长江第一桥”。
走完黄鹤楼的一道道石级，眼前的松树令我惊奇不已，是雪松吧，总觉得松树都挺立在高山之巅的风雪之中，想不到如此繁华的都市中心也有它的身影，而且其身姿不同一般，古朴而又苍翠，树干粗大，树枝虬劲，松针繁密，松针的尖部泛出一层白色，一眼望去，树冠上仿佛是披上了一层轻霜，轻霜下面是无尽的苍翠。两三丈高的树干上针叶层层披拂，长长的树枝斜伸向路面，左右各一排，真想不到在大武汉，在长江大桥边会有如此动人的景色，如果不看公路上的车流，还以为是到了泰山或黄山，那些雪松整齐地排列在道路两旁，像两列英气逼人的卫兵，浩荡的车流就在它们的守护下从长江大桥上通往四面八方。武汉人似乎特别爱松树，在哪里都能见到各类松树挺拔的身姿。
顺着雪松往前走，很快踏上了武汉长江大桥，啊，果然是一座壮丽无比的大桥，大桥横跨在蛇山与龟山之间，正桥的两端是具有民族风格的桥头堡，英武的军人笔直地立在岗亭里注视着桥上的车流，不论你怎么盯着他们看，他们的目光始终在来来往往的车流上。据称，武汉长江大桥总长1670米。放眼望去，桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。桥面宽阔，共有4条车道，2条人行道，浩荡的车流永远止歇地从桥上流过，而桥身纹丝不动，桥面是青色水泥路面，平坦而有质感。俯身朝下望，桥下还有一层桥——那便是长江铁路桥，一辆“和谐号”动车正呼啸着从铁路桥上驶过。原来，武汉长江大桥是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁，也正因如此，所以此桥被称为“万里长江第一桥”。长江大桥具体有多高？不知道。我试着将几片白纸投向江面，也许是有风的缘故，几片白纸像白色的蝴蝶在空中飘了10多秒最后才随波而去……
铁路桥下是令人荡气回肠的长江水，江水自西而东，上游望不到头，下游望不到尾，正如毛泽东的词中所咏：茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北。烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江……又如《长江之歌》所描绘的那样：你从雪山走来，春潮是你的风采；你向东海奔去，惊涛是你的气概……不知江水有多深，也不知江面有多宽，只知道这便是自古被兵家视为天堑的地方，这便是阻拦住了曹操虎狼之师的长江，“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄……”歌声从心头响起，与眼前的江水共同震荡着我的心灵，无数英雄的身影在脑海里浮现：诸葛亮在大雾中草船借箭；周瑜傲立船头，谈笑间，樯橹灰飞烟灭；刘备自江而下携得美人归；苏轼在长江看惊涛拍岸，卷起千堆雪；岳飞在长江水面剑指敌虏慨叹，三十功名尘与土，八千里路云和月；一代伟人毛泽东劈波斩浪横渡长江，写下绝美的诗篇……( 文章阅读网：www.sanwen.net )
在桥的南端，立着一块“武汉长江大桥建成纪念碑”， 碑文记下了这座大桥从测量、动工到竣工的经过，原来，此桥在建设上采用了大型管柱钻孔法，这在当时乃至今天都是非常先进的方法。也正是在大桥的修建过程中，毛泽东来到武汉第一次游泳横渡长江，当时武汉长江大桥已初见轮廓，面对此景，毛泽东即兴写下《水调歌头•游泳》：才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步……风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途……伟大的桥催生了不朽的词，不朽的词又使大桥更有神韵。
长江不愧为中国的第一大江，武汉不愧是“内联九省、外通海洋”的大商埠。多少历史，多少故事，多少成功，多少失败，多少荣辱都与长江紧紧相连，它把武汉三镇紧紧连在一起，武昌、汉阳、汉口，哪一镇不是名传海内外，它们构成了大武汉。“一桥飞架南北，天堑变通途”，长江大桥以它雄伟的身姿，以它宽大的胸膛向世界张开了双臂。
站在桥头，江风迎面吹来，对长江的敬畏之心更浓，放眼望去，上游，江水似千军万马奔腾而来，一座高高的船塔立在江心，它的两侧，巨型舰船自由地来来去去，汽笛声声，或逆流而上，或顺流而下，大船稳如楼房，小舟快似离弦之箭；下游，几名游泳爱好者已游至江心，红色的泳衣也渐渐看不清了，更远处，队队楼船，渐行渐运……
扶着桥栏张望，南岸蛇山上，黄鹤楼金壁辉煌，周围是无边的城市；向北望，龟山电视塔直指蓝天，俯瞰整个大武汉，它们与武汉长江大桥共同组成绝世风景。
怀着敬畏之心，抚摸着长江大桥的栏杆，再一次想起毛泽东的诗句：一桥飞架南北，天堑变通途……面对如此壮丽的大桥，心中感叹不已，五十年代就能修建如此规模如此高水准的大桥，真是一大奇迹啊。更感叹的是，中华民族不愧是世界上最优秀的民族之一，什么困难都难不住这个民族，什么奇迹都能由这个民族创造出来。
夜幕降临了，回看长江大桥，千灯齐明，无数的车灯也亮了，大桥上成了流动的星河，华丽、灿烂，长长的星河流入城市的深处；长江两岸，万家灯火，流光溢彩，高楼林立，倒映长江，江上渔火闪烁，一幕幕，恍若海市蜃楼，不由得感叹：此景上天难找寻，却在武汉天天有，黄鹤闻此应归来，江城万户竞风流。
