赵忆强：落实“标识化”，车改不能变形走样
在各省的批复方案中，中央都要求各地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。（2015年12月09日 人民网）
车改正在进行时，怎样车改不变形走样成为了改革中的重中之重，如何避免公车改革走回头路、“翻烧饼”,如何避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况就显得尤为重要。
有人提出提高车改补贴待遇金额。用更多的经费弥补公务人员因事务性工作而产生的交通费用，防止在发放了车辆补贴之后，公务人员又在政府经费中产生用车的大量费用，防止服务性公车成为领导的“专车”，用较多的经费满足每个人有车可用，甚至是每个公务人员可以“私车公用”。
有人提出适当保留公务用车。在公车改革之后，工作人员可以按比例重新缴纳一部分车辆补贴费用，当做单位的租车费，租用一辆车来作为“公务用车”，并制定详细的车辆使用条例和计划，这样既节省了公务用车的成本，也有利于开展各项工作。而且因为是大家都缴纳了租车费用，更加能够起到互相监督，互相制衡的目的，更加有利于车辆的管理和使用。
这些办法无论好与坏都是公车改革中的因地制宜的探索，但是其中最为重要的还是要加强现有制度下公车改革后的监督管理。一是坚决杜绝“一边拿车补，一边用公车”。各地纪检监察机关要不断强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。二是各地要加强保留车辆管理，通过对保留车辆“标识化”等手段，做到实时动态监管，接受社会监督。三是要定期不定期对车改进展和成效进行专项督查。通过督查和审计等工作，确保地方车改按照中央各项要求推进，不变形不走样，确保车改有序进行，确保工作有序推进。
总之，车改是当前的大势所趋也是我国公务改革的必经之路，只有做好了前期车辆的改革，保证了车改的有序进行，才能不断推进公务改革其他方面的发展，才能为廉政、廉洁的行政氛围创造良好的条件。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
