从《60万农民工骑摩托回家过年》中我们看到了什么？
从《60万农民工骑摩托回家过年》中我们看到了什么？
据媒体报道：估计今年大约60万名农民工在广东珠三角地区骑摩托车，途经广西贺州、梧州、玉林等地，返回广西、湖南、贵州和云南过年。珠三角农民工万人壮观骑车返乡过年，已有数年，这庞大又悲壮的“大军”，每年都能引出一些让人感叹、让人感伤的话题。这只是相对集中统计的一组数字，全国各地零零散散者也是不计其数的，安全、寒冷、饥饿伴随着农民工一路风尘，饱受寒风的洗礼，几十万人骑摩托回家的大军中有载着鸡狗和幼儿，有载着被褥衣服的，这是怎样一种”“迫不得已”和“情非得已”！难道他们是吃饱了没事干追求刺激的环球旅行家吗？
省钱？这恐怕不是十足的理由，虽然农民工的工资待遇低，但是路途的花费和油钱估计也和票钱“旗鼓相当”了吧，为什么还去风寒露宿，铤而走险？罪魁祸首、首当其冲的莫非于一票难求！
网友纷纷质疑，中国虽然能成功举办了奥运、亚运，但为什么就不办好“春运”？有民工感慨道，“能买到火车票就不会骑摩托车回家，太辛苦了！”这不仅仅是“辛苦”这么简单，而是一次生命大冒险，尽管有关部门要求路经各地予以可能的关照，但是长时间、长距离的驾驶难免不会“人困马乏”“夜长梦多”，交通事故估计不会因为你是农民工而可怜你给予“人文”上的眷顾！
面对这样的触目伤怀，很多人归罪于我们春运的失败。春节是我们中华民族最大的传统节日，沿袭了几千年，回家过年是每一个游子的心愿，也是我们尽孝团聚的人性美德，这里要回家的不仅仅是农民工，社会各界人人都有享受回家的平等权利，在这一点上，我们不能“厚此薄彼” 必须“一视同仁”，票需要买给每一个回家的人，我们不可否认骑车回家这种“万不得已 ”的壮举，也有可能是一年辛苦所剩无几,有的甚至还被老板恶意欠薪,劳作一年却得不到应得的报酬,连回家过年的路费都没有，但更多的还是流动人口太多，“春票”有限，一个国家交通再发达“面面俱到”，体制再“天衣无缝”，面对几亿人口的“大迁徙”，也是愁肠寸断、即使再绞尽脑汁也无能为力，无可奈何，无计可施，不可能把全国物力财力全用来修铁路，就为春运服务，平时空旷寥落，这显然是不现实不理智的想法！
究其深层原因，还是国家发展调控和当地政府不作为或能力不济导致的。 之所以会造成这种现象,是因为许多农民在当地难以生存或过得不好,不得不离背井离乡、抛妻舍子去城里打工。要是在农村能够安居乐业,衣食无忧，看的起病，上的起学，他们中是没有人愿意外出打工的,更不甘愿在城里做廉价劳动力,当“三等公民”。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
改革开放已有30多年了,我们很多地方政府积极鼓励农民外出打工,而严重忽视了农村的建设与发展,认为让农民外出打工就是解决农村与农民问题最快捷、最方便的做法。从长远的观点分析,这不是解决农村与农民问题最根本的办法,是治标不治本的做法，这种做法的弊端现在已日益凸现出来!农民离开了土地，就是没有了根儿，没有源头的死水，终究会枯竭的，这是一种不“健康”的发展怪象。
农村的无人经营，大量荒芜废弃，留下老弱病残无人照顾，春运“压力山大 ”一票难求，大量农民工涌进城里,不但严重阻碍了农村的发展(建设新农村后继乏人,后继乏力),还会严重影响城市的发展,造成“城市病”爆发,这主要表现在城市交通拥堵,治安问题突出,城里人生存环境不断恶化,尤其是就业形势更加严峻。我们一方面要在城里解决农民的就业问题,一方面又要解决城里人的就业问题,实际上这是相互冲突的。我们在城里安置了多少外地人“上岗”,原则上就会有相应数量的城里人下岗或失业。城市无业游民过多，社会休想和谐安定，在很多地方我们是付出了巨大的代价的。
经济社会允许和鼓励人员自由流动的确动没有错，但是超出了限度国家就会“自食恶果”“得不偿失”，农村资源的浪费、城市的多面压力， 无不是痛心疾首、焦头烂额的难题，有的地方政府，借口种种抱怨所处“天时地利”不如意，经济建设发展困难，一味鼓励农民外出打工，也不积极出谋划策应对，没有“高瞻远瞩”“未雨绸缪”的前瞻性全局性。
是，年轻力壮都出去了，老弱病残留守，也不会有太大的“惹是生非”“鸡飞狗跳”当地政府也好治理，也不操啥心，费啥脑“稳坐钓鱼台”领着工资，喝着小茶，拉着小蜜，“山高皇帝远”日子过得很逍遥自在。国家扶持的一些农村改革资金也借机独吞，贪足了升迁的资本后，一溜烟走人，谁还会想着怎么去建设发展农村？农村的很多资源得不到好的利用逐渐荒芜废弃，最后苦了农民害了国家！
“只要思想不滑坡，办法总比困难多”“事在人为”很多著名的“穷山恶水”再一些励志图强、大公无私的人民“公仆”不断的“卧薪尝胆”下，在无数的“日理万机”下，上下求索，左右探路终于脱平致富，这里的老百姓有了自己的资产和基业还会去打工吗？其实农村山清水秀，资源丰富，如果利用开发得当，真正做到“因地制宜”再加上地方政府积极作为，为民着想，优惠引资加上国家的扶贫政策完全可以“鱼跃龙门”“飞黄腾达”，在这种安居乐业的情况下，火车上拥挤的就不是人而是源源不断的货物商品，经济的繁华不是人流的多少，而是货物商品的飞速流转，农民不想颠沛流离，关键看政府是否作为？这就是长期忽视农村建设的恶果。
要是农村建设好了,农村经济大发展了,社会主义新农村建立起来了,广大农村变成了富足之乡,成为了农民们的富裕之乡,幸福之乡,他们还会涌入城里“讨饭吃”吗?还会“寄人篱下”干那些最苦、最脏、最累的活儿,还愿意做没有体面的劳动,饱受情感和人格的折磨去过没有尊严的生活吗？
农民工虽然为城市经济发展贡献过卓越的贡献，充当了“牺牲品”也带来了一些“灾难”。 打工，对于农民来说，并不是长久之计，这是一种没有根基、没有保障的经济来源，是一种不可持续发展模式，五光十色的“泡沫”再大再好看，总有爆炸的一天，打工路也不是一帆风顺，而是血泪满道，苦大愁肠，造成空前的交通压力、秩序压力、情感压力-----
廉价，超时，吃苦耐劳、没有保障，这应该是我国无业务工人员的基本特点，从目前我国劳动关系发展现状看，用人单位违反劳动法律侵害职工合法权益的案件事件屡屡频发，就那富士康等一些企业长期违法安排劳动者长时间加班来说，致使部分劳动者出现各种心理健康问题，导致过劳死或自杀现象时有发生。面对全国总工会的指责，其老总欲定制一百万个机器人代替劳工。
日本西铁城精密(广州)有限公司突然通知和全体员工解除劳动合同，毫无征兆的“一夜关门”，面对上千辛苦劳作的工人，更没有任何交代。对于突然被裁，工人们不知所措，企业就是这么“任性”与“残酷”。
春节临近，“农民工讨薪难”依然是热点话题，针对屡禁不绝拖欠工资现象，很多农民工选择极端的方式讨薪，“干活给钱天经地义”根本不存在什么法律争议。因为大量的欠薪不是劳动争议，而是典型的劳动违法行为。就是这样还屡屡得不到解决。
这个群体受到了太多的质疑、谴责、伤害、最终错的到底是谁？
给谁打工都不如给自己打工，还是回去努力建设家乡吧，中国老板靠不住，日本老板更靠不住，唯有靠自己才是“王道” 。
随着科技的不断更新，农民普遍文化素质不高，也将难以适应日异月新的发展需要，很多工厂先进的科技代替了人力，面对建筑市场的饱和，城市用工量最终将逐年减少，慢慢退出了舞台，盲目涌进城市的农民工和城市日益失业的游民，进退两忧，“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”国家将会买“天大”一个单。中国就是这样盲目，这就是“摸石头过河”的缺陷所在，整不好若干年以后，城市大批人员将会涌向农村，“春运”仍是我们的噩梦。
农民的流离所失，是国家经营的失败，人民的悲哀！什么时候,中国不再有春运难了,什么时候,中国不再有大批农民进城打工了,中国的农村和农民问题“彻彻底底”地解决好了,中国的农村才有了希望,中国的农民才有了希望!城市就业人员也将“泄压”，各项秩序将“井然有序”“欣欣向荣”从某种意义上讲，中国人民不再靠“流离失所”来维持生计了,那么中国就有希望了!
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