立交桥，我心中的彩虹（散文）
我平生第一次踏进大庆这片神奇的土地，那是在1985年。
当时，大庆城市基础设施建设处于初级阶段，城市的桥显得不怎么重要。车与行人过火道（铁路口）时，还是要走“老道口”，就连打虎庄的“东道口”，车辆应该是比较集中的地方，但那里也看不见堵车的愁事。
在那段岁月里，大庆的桥也不是“0”，先后诞生过“4座立交桥”，分别是卧里屯的“卧龙桥”、龙凤的“龙凤桥”、萨尔图的“公园桥”、让胡路的“庆虹桥”。当然，这“4座立交桥”也在分散车流、推进生产、保证安全等方面做出了贡献，大庆人把它们视为心中的虹一样珍爱。
到了上世纪90年代，大庆进入“二次创业”时期。一时间，街面上车多了，原本很宽的道路被车流挤窄了；交通车、生产车、单位车，加上多起来的私家车，排成长龙，一个个“老道口”开始堵车了，一堵就老远一大溜儿。人们焦躁的内心，盼望何时“老道口”才能建成立交桥呢？
一个城市的发展需要桥，一个城市的文化需要桥，一个城市的神采需要桥，一个城市的韵律需要桥，一个城市的亲切需要桥，一个城市的诗意需要桥；没有桥的立体丰盛和喧哗，一个城市就没有神秘的魅力。
上世纪90年代以来，立交桥顺应大庆城市的发展，雨后春笋般地横空出世。打虎庄的“东道口”出现了团结桥，龙凤炼油厂的“老道口”架起了连凤桥，再也看不见“老道口”堵车了。桥，让大庆进入一个新的发展时代，龙凤东桥、铁人桥、龙岗桥、奔腾桥、登峰桥、大广桥、湿地桥……细数起来，到目前足有30多座，风格各异，就像一根扁担，这头挑着城市远景的厚重，那头挑着百年辉煌的梦幻。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
大庆的桥，在二十年的发展中，不段向世人展示经济速度和社会形象，诠释和谐安详和精神指向；大庆的桥，是“二次创业”的一个缩影，从桥的“一滴水”，折射出大庆二十多年发展的“太阳光辉”。
我望着大庆的桥，一种激情油然而生，草成一首小诗，作为此文尾声：
《立交桥，我心中的彩虹》
是百湖上空的蛟龙/是太阳故乡的彩虹/立体交叉桥/蛟龙驾着彩虹/大庆“二次创业”的图腾
一座座一个个丰碑/一架架一道道里程/龙凤桥卧龙桥/重荷着钻车的轰鸣/公园桥庆虹桥/刻录着旭日的东升
如今/“二次创业”的车流挤窄了路/繁华道口的拥挤该怎缓冲/东风桥团结桥/钢筋铁骨支撑着千吨重载/龙岗桥奔腾桥/热烈拥抱着辉煌再去“登峰”
世纪大道/像条红色纽带飘向云端/立体交叉桥/似串珍珠辉映百湖碧空/湿地桥/唱飞20里泡百鸟/铁人桥/又拉满大时代的弯弓
城市路上的蛟龙/大庆桥上的彩虹/百湖之城写意/蛟龙舞着彩虹/大庆的桥呀/我们心中的桥/日日奔涌着/油田的滚滚车流/夜夜承载着/大庆的锦秀前程
2012-3-2初稿/2012-7-29改毕
