有路难行
自从人的两脚接触地面，开始了生平的第一次走路以后，就会发现有许多的地面，总是呈现出坑坑洼洼高低不平的情形。当然这种感觉与道路的修筑和维护状况，以及个人出行时是否选择了正确的道路有关。于是就有人想要利用能够想到的技术和办法，把这种局面改变一下，让路面平坦便于通行。
传说古时的愚公，就是要依靠自己的力量，在两座大山中间开辟出一条可以通行的道路，由于感动了上帝，这件事情最终才得以完成。生活在各个时代的人，都曾经为走路的事情而奔波忙碌，修建了许多条能让人走过去的路，才使当时交通闭塞的局面有了很大的改变。有了通往外部世界的路，地区间的人员和文化的交流就有了更加方便的条件，相互间的商贸往来也变得更加省时省力而日见频繁。交通状况的改善，增加了亲友会面的机会，使人们的生活越来越丰富多彩其乐融融。
由于受到地形的影响，在地表起伏较大又需要让车辆通行的地段，就要根据具体情况来决定如何修建道路，以及采用哪种方法来进行施工。相距较近影响不大的地段，通常是直行或是绕行。在坡度较大的地段，常采用机械开挖，然后将多余的土石运走的方法，来减小路面的坡度。在迎面有山的地方，则用直接开挖山体或是修建隧道的方法，将路修通。根据所处的气候带和冻融特点，来选择决定用于铺设路面的材料。为了便于路面的排水，通常情况下路的中间要比两边略高一些。
据说出于行车安全的考虑，路面不能修得太直太平，最好能有些弯曲和出现坑洼的感觉。有人认为，在缺少参照物的情况下，笔直平坦的道路容易让司机因路面相似而产生视觉疲劳，出现困倦现象影响到交通安全，而稍加变化的路面，则会引起司机心理上的警觉，能够及时避开危险，从而保障了自身的安全。
有些正在进行城建施工的地段，由于施工需要，原有的路面已经出现了改动。在结束施工之前，多半是要维持现状，不再作出大的调整。在许多过往车辆的碾压下，已经破损的路面上相继出现了一些大大小小的坑，如果不绕开而直接走上去，就会身陷其中。对于那些存有积水的地方，则要选择高处次第而行。
许多路段交通拥堵也与近年来车辆增加速度很快有关。与人相比，车需要占用更大的通行面积，车内人数很少的时候就更是如此。遇到车多路窄的时候，就难以避免堵车的问题出现。在公交系统延伸不到的地方，经常要依靠私人拥有的车辆才能顺利出行。如果这些情况不能得到解决，那么路上行驶的车辆数目，仍将会继续维持目前的水平。由于必须遵守相关的安全规则，而又没有多余的道路可供通行，所以在实现主要路段的立体交通功能以前的时间里，出行耗时费力的情况仍将会继续存在。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
为了达到美观大方的视觉效果，有些功能性建筑物和大型商场里的地面，是用磨光后的大理石铺砌成的。这样的地面比普通地面要坚硬耐磨，也便于清理，容易保持洁净，虽然很平，行走起来却感到鞋底发滑而不太方便，所以有关方面基于人性化的考虑，设立了小心地滑这样的指示牌，提醒人们随时注意安全，确保来往人员平安顺利地通行。在许多用于隔断的玻璃墙体上，也粘贴有醒目的标志，可以防止人们由于视觉的原因发生碰撞，能够帮助人们尽快找到进出的通道。
据有关人士的考证，有利于通行的理想的路面应当是微有起伏略为粗糙多孔的状态。据说这样的路面能在行走时产生较大的摩擦力，使身体保持正确的行走姿势，不会因为鞋底滑动而失去平衡，引起摔倒或受伤之类的事故。车辆也容易行驶和制动。同时多孔的路面不仅利于排水，使路面经常保持干燥，还可以消除一部分噪音。
考虑到道路情况，许多时候事先计划周全是有必要的。安全而又高效的出行，也是对自己和他人负责，有利于健康的出行。
