永远风行的挂旗船（50）
永远风行的挂旗船（50）
万里长江素有黄金水道之称：河床深度充足，水量宏富，水产丰富，无结冰封冻之虞，加上与国内其他水网相连，兼有海运之便。尤其是唐宋之后，中国经济重心转移到江浙地区，加之明清时期对“两湖熟、天下足”的湖北、湖南以及“天府之国”四川的陆续开发，再加之长江流域人口稠密、商品性经济日益发达，自然逐渐形成中国经济的新的中心。
历史告诉我们，眼光必须要向前看的：伴随着螺叶轮汽船、燃煤汽船、油机轮船的相继出现，长江航运逐渐告别木船运输一统天下的时代，进入了新式轮船航运的黄金时代。伴随着公路、铁路、航空业的发达，伴随着高速公路、电气化铁路和大型飞机的问世，伴随着这个世界以更新、更快、更高的趋势发展，原来红火一时的航运业只剩下运费比较低廉这一岌岌可危的优势了。
如今，宜昌江边已找不到那块“川船至宜不下行，湘船至宜不上驶，川湘上下船只在宜昌互相换载”的石碑了，可是无论在宜昌三江航道还是在川江峡谷之中，还依然看得见传统木船最后的身影，只是那些木船要么是小渔舟，要么已加装了柴油动力。而过去的那些码头文化、酒馆茶坊、沿河街市和桅樯如云、号子震天的壮观场面却早已消失的无影无踪了。
如今在长江上下，厘金船不见了，挂旗船不见了，厘金局也不见了。可海关还在、港务局、航道局还在，原来的厘金局和海关两套班子不知怎么变成了1992年开始推行的国税和地税分税制。然而因为中央与地方的事权划分不清、税权划分极不科学、国民收入分配秩序混乱等弊端渐显，那种改革越来越受到质疑，所以要求在税权统一于中央并有利于加强宏观调控的基础上，适度分权，赋予地方以相对自主并与其事权相匹配的税权，以改变现在地方政府土地财政现状的呼声越来越高。
当年大面积种植鸦片的结果，除了导致鸦片数量大增，价格下降，也同时显示出吸食人群在不断扩大、瘾君子的人数在迅速盘升。当时的清王朝摇摇欲坠，根本无力理会，而且因为可以增加税收，只能采取明禁暗放的政策，任凭鸦片泛滥；国民党执政时期，虽然一方面大力提倡新生活，搞些表面文章，暗地里却使得毒品泛滥也是不争的事实；日军侵华期间，出自政治和经济的考量，占领军自然会继续鼓励中国人种植和吸食鸦片。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
就拿素有“川鄂咽喉”之称的宜昌为例。在国民党统治时期，它既是川江与荆江的交汇处，又是长江上五大转口城市之一；即是军事重镇，又是毒品集散地，自然社会情况极为复杂，三教九流，各种丑恶，充溢街市。1949年宜昌刚解放时，被形容为烟馆多、娼妓多、乞丐多的“三多之城”。尤以鸦片烟毒为甚，全城烟馆林立。贩毒者、吸毒者，比比皆是。素有“鸦片城”、“吗啡城”之称。
解放初期，宜昌烟毒依然依然暗流涌动。据1951年调查，全市贩毒、吸毒者约达5000人。刚成立的人民政府按照中央统一部署，决心采用一切强制手段消除鸦片隐患，到1952年底，通过没收烟土、铲除罂粟、逮捕各类毒犯、处决大毒犯，对一些大犯、要犯分别处以判处徒刑、劳动教养和规劝管教等方式进行了彻底打击，经过十年大规模的禁毒工作，自然卓有成效，到1960年，所有的中国大陆吸毒者都成功戒掉了毒瘾，基本完成全国范围的禁毒工作。但从1978年改革开放后，毒品在中国死灰复燃，就是不知道这是谁之过？
