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永远风行的挂旗船(32)

2018-02-02 15:06 作者:宜昌石头  | 10条评论 相关文章 | 我要投稿

永远风行的挂旗船(32)

蜀亨轮这艘花了18万两银子从英国买来的轮船有些飘忽不定,先是民国八年(1919年)“打兵差(被军队征用)”三次,所以不得不从1921年5月2日在宜昌挂上法国旗;不知为什么,从民国十六年(1927年)又改挂意大利国旗;第二年又改挂中国旗。谁想到民国十八年(1929年)就又被“封差(还是被征用)”,“在下江共走十三次半,往来宜渝间七次,”11月22日在川江失事,轮舵中叶失落。最后的消息是“蜀亨现因债条关系在上海被扣。”

那艘上海求兴造船厂制造的长154英尺、宽22英尺、吃水8英尺,双车叶暗车、注册161吨,总吨数380吨,840匹马力的大川号(S.S.Tachuen)小火轮 1914年投入川江航运,可是也逃不出军阀的视线,1918年全年“供应兵差”;尝到苦头的船主在1919年改挂英国旗,第二年改名美顺;1921年4月29日在牛口滩触礁,趁季将机器引擎及锅炉取出并开始修理船壳,1922年趁涨水之机“船被救起,摇橹驶至宜昌。”铁皮轮船居然摇橹,想想也醉了。

1923年在宜昌进行了大修的美顺号更名为蓉江(YunKiang)号轮,“挂意国旗,往来宜渝间二次半,往来宜万间一次,失事一次。”这才叫祸不单行。以致于1924年不得不停班,1925年再一次“将锅炉及所有机器取出,”想必又是搁浅了。1926年至1927年几乎全在船厂的平台上:“缩小船身,取消烟筒,于必要处增加新钢板,由上海合兴厂经修。”

与此同时,蓉江轮也来了一次大换血:“装置狄赛柴油机两部,及其他应用附件,改装散油舱两舱,并装汽油转舵机一部。川江轮船之有汽油转舵机者,此实为第一只。”船名又一次改为香溪(Hsiangchi)号,挂德国旗。可是即便是新船也保不了海损的再次出现:1928年“失事两次,一次颇险,一次甚微。”1929年又失事一次,“颇重”;“因供应兵差及其他原因,航申(上海),更名皮托谦,挂英国旗。”可是“因引擎失修,航申。十月间由申上驶,右边湾车轴折断,藉一部引擎之力上驶上汉口,卸货回申,停班专待自德运来之车轴。”可谓祸不单行。就是换船名太多,不知道各位看官是否还记得它的原名?

庆余号(S.S.Chingyue)小火轮长126英尺、宽20.5英尺、吃水7英尺,双车叶暗车,注册229吨,总吨数329吨,引擎760匹马力。民国三年(1914年)由上海求兴厂制造出厂,当年投入川江中的宜渝、渝万等航线的营运。1915年驶汉口,在汉口船厂将船身加长,更名德新(?)(Teh Hsing)号,挂中国旗。1917年7月26日“在里程二百六十七右岸之和尚石沉没。”( 文章阅读网:www.sanwen.net )

这艘加大船身、增大运能、雄心勃勃的德新轮1917年冬季被救起后,“拖至汉口,重新装造后,更名安康(Ankong),挂英国旗。”1920年改挂美国旗;第二年又改挂英国旗。1922年4月间改挂中国旗,几乎一年换一面旗。船名也换个不停,1923年在上海更名甲子(Chia Tse)号。1925年仅仅往来宜渝一次,就不得不被抓差:“出川供应军事运输。”也是有些命苦。

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