永远风行的挂旗船（1）
永远风行的挂旗船（1）
报载：马绍尔群岛（RMI）已成为全球仅次于巴拿马的第二大船队注册国，而截止到2016年10月，这个位于太平洋中间的岛国也成为了全球最大的油船船队挂旗国，客户遍布希腊、美国和亚洲，更是希腊航运业的首选挂旗国，其中当然也有不少日益壮大、走向世界的中国船队。
所谓的“注册国”“挂方便旗船”就是由于航运公司的运输工具都具有流动性，公司的经营权和所有权可以分离，注册地又可在第三国。因此，航运公司出于自身对降低成分、减少税负的考虑，通常会在某个除了收取一部分注册费外，对挂旗船并不实行财政性或其他控制的国家办理船舶的登记手续，并悬挂该国的国旗。
据统计，我国航运业在2014年就有62%的远洋运输船队成为挂旗船，而且越来越多。为改变此现状，交通运输部2016年就出台相关优惠政策，并作出相应承诺，鼓励那些现在称作“方便旗船（Ship of Flag of Convenience）”的航运公司的挂旗船能将注册地回归祖国，传闻效果不太乐观，有些甚至置若罔闻。其实，早在清末民初的时候，在中国大陆、尤其是长江流域，也存在过大量悬挂方便旗帜的船队进行过航运。要从头说起，就又是一段不堪回首的往事。
中国原本是没有国旗的。现在比较流行的一种说法是：义和团运动失败后，那个晚清洋务运动的领袖李鸿章（1823—1901年）在各种外交活动中见别国政府都挂着自己的国旗，而中国却没有，便向那个晚清的实际统治者慈禧太后（1835—1908年）上奏，请求制定国旗，并呈上了画有虎、豹、狮、龙、麒麟、八卦等图像的多种国旗图案，慈禧最后选定金龙旗作为国旗。而中国第一首严复（1854-1921年）作词的国歌《巩金瓯》还要等到清王朝覆灭的前几天（1911年10月6日）才面世。
于是，1888年，为了使外国兵船“一望即知为中国官船”，在《北洋海军章程》中第一次有了“国旗”这个新概念：“按西洋各国，有国旗、兵船旗、商船旗之别。大致旗式以长方为贵，斜长次之。同治年总理衙门初定中国旗式，斜幅黄色，中画飞龙，系为雇船、捕盗而用，并未奏明为万年国旗。今中国兵商各船日益加增，时与各国交接，自应重订旗式，以崇体制。应将兵船国旗改为长方式，照旧黄色，中画青色飞龙。”“龙”意为“真龙天子”、“黄色”代表“炎黄子孙”，所以又把这面旗称为“黄龙旗”；辛亥革命后有了“五色旗”，南京政府是“青天白日满地红”，新中国是“五星红旗”。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
那位创造了康乾盛世的乾隆皇帝万万没想到，在他死后仅仅40年，来自东南沿海的隆隆炮声就震碎了大清帝国的黄粱美梦，那些原来曾不屑一顾的蛮夷、来自遥远国度的洋人用洋枪洋炮教训了他的皇子皇孙，不仅在他的紫禁城里举行阅兵仪式，而且还很傲慢的用枪口顶着他的那些平庸的后代、那个篡权近半个世纪的女人和那些鼓吹洋务的大臣签下了一个又一个丧权辱国的条约。
