共享单车之缺失
共享单车之缺失
好好的一辆单车，本来是服务社会为大众提供方便的。却要遭受匪夷所思的劫难，不是从杭州漂泊去了武汉，就是沉没在河道之内。更让人费解的是，一段河道内竟然“停泊”了数十辆之多。不知道是素质使然，还是对车主的仇恨使然，还是对社会的愤愤使然？另外，也不清楚是一个人所为，还是众多人所做？也不能分析出这是个别相像，还是普遍展现？但，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。所以，有些东西需要从根本上找一下缘由。
其实，类似的事情已经发生过很多了。比如老以前的电话亭，刚弄好没几天，就被拆的七零八落；比如一个红绿灯，不管你是严管还是劝诫，总是有人要去闯一下。当然现在闯灯的情形也发生了变化，不怕车来车往冒死硬闯的少了，而环顾左右无车就为了节约时间提前出发的多了；再比如，好好的天桥花了数百万给你修好了，就是嫌绕路，非要翻个围栏、踩个绿化带；更有甚者，高速上都有敢逆行甚至要拆了护栏改道的。真所谓豪杰壮士无所不能。
个人的素质水平受周围环境集体素质水平的影响，而小团体素质水平又受社会整体素质水平的影响，而社会素质的水平又由民众的整体素质水平所决定。那么民众的素质水平又受谁的影响和左右呢？
史记云：卒用鞅法，百姓苦之；居三年，百姓便之。什么意思？变法一开始的时候，大家都觉得很苦，但是坚持了三年后大家都慢慢习惯了也就无所谓了。这短短的一句话看着简单，其实里面隐藏着比较多的潜台词。为什么能慢慢习惯呢？因为大家都是这样照做的；为什么大家都能照做呢？因为从上到下都是这样照做的。
商鞅变法大致经历了几个过程：一是徙木立信，二是具体的变法实施，三是法太子，四是商君法自己之法，五是商君裂而法度不废，六是变法的延续即李斯主导的车同轨、书同文、行同伦、统一度量衡等等。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
也许是习惯了吧，往往一提到诚信、信誉，大家都不由自主地会想到“做人要讲诚信”，“ 做事要讲信誉”等等。而往往忽视了它的领一面，它的另一个宿主。所以，在徙木立信里老百姓只是一个被动者、接受者。他们只是一个信服者，而非一个需要展示诚信的群体。
一说到秦朝的灭亡，很多人都会和焚书坑儒联系到一起。但个人认为也许有关联吧，但关系应该不大。国人以麻木见长，弄掉几个和自己八竿子打不着的人又有什么痛痒呢？书烧光了，不用高、考了，大家一起去烧烤岂不快哉！
嬴政给自己挖坑，也许只挖了一次。他动用自己的皇权不但释放了依法必须处死的赵高，后来还逐步委以重任。这一次的任性，不但直接改变了秦国权力交接的结果，更在费尽千辛万苦才建立起来的诚信体系上刨出了一个大洞。这个坑挖的实在是大，不但把李斯一家、扶苏一家、蒙恬一家、蒙毅一家都埋了进去，最后还把一个费尽几百年才建立起来的大秦帝国也埋了进去。
任何事情都有可能是两面性或者多面性的，单一存在的矛盾应该很少见吧！所以，在一种方法或者是一个方向不能解决问题的时候，是不是应该换个方向换个方法来考虑一下呢？
话说那个小贩们和那个谁们之间的战争。打的你死我活、头破血流，你说你有理，我说我有理。其实归纳起来也就一句话的问题：你不尊法，我不循规。话是好说，做起来肯定艰难。耗费多长的时间，多少的努力并不是最关键的。怕就怕坚持了20年了，忽然又有人冲进市场找个借口端了一锅的猪蹄子回去大家分吃了。
有怨气并不可怕，怕得是怨气结成了阵线；有怨气并不可怕，怕的是积累在心底久久不能散去。
所以说丢几个单车并不是什么大不了的事情。所以说如果老百姓这样说的话，他们应该看到了更光明更重要的一面；所以说如果有些人也这么讲的话，就难免是欲盖拟彰、掩耳盗铃了！
