大学的围墙
突然想起大学的围墙来，虽然从来没有爬过。
我是2007年来苏州的，住在园区。很多的时候是在园区上班，要坐142路公交车的，大概是睡眠不好的缘故，常常的在下班的傍晚在公交车上睡着了。于是常常坐过站，竟然有错过一站、两站、三站了。那至多是三站的，因为坐过三站就是末站了，恐怕是想再放个懒，也是被不允许的。
因此，坐过了站去，是要往回走的。有一站，有两站，甚而有三站了。那两站有个名字，竟然是大学城了。既然是大学城，也有几所大学在。在我往回走的路上，也于是看到了大学的围墙去，或砖砌的，或铁铸的，那一人多高的半截子墙来！
大约是我们发源于农业文明，内陆国家。资源丰富，地域广大，即使有个天灾人祸什么的，自然有辗转腾挪的空间。对于科技的需求也就没有岛屿国家那么迫切，那么迫在眉睫了。因为岛屿国家资源的匮乏，地域的限制，想发展壮大，自然要走出去，或抢人家的东西，或交易了，似乎没有其他的途径走。然而，海上贸易对于海运，对于安全的需求催生出了近现代的科技。
在这方面，我们就不如西方了。好处有时候也会是弊端的，好在我们也有否极泰来的解释。对于科技的发展概率，自然有社会发展的阶段和人数的概率问题。我们自然有墨子，有沈括之于《梦溪笔谈》，这样达芬奇级别的人物，几乎是几千年难出一个的超越时代的人物。然而，对于我们有多少人曾记得他的科技成就？自不必说把他们的科技运用到现实里去，而不断的得到国家支持，去发展，去提高了。就说如今放在博物馆里的张衡的地震仪去，明明是利用了吊灯的原理，然而，博物馆里放着的是一个大号的铁桶扣着，中间插一根棍子，即预测不了地震，也捕不得鸟去，多少有点胡扯了，也可见一斑。一句话概括:我们其实是不太尊重科技的！就其实是有点叶公好龙了。
可喜的是如今，中国的海运是很发达的，也源于中国是目前的“世界工厂”了。近几年竟开发起了丝绸之路来。如果从青岛到柏林或巴黎去，坐轮船要一两个月去，然而，如坐高铁，路程不但短了好多，不过只有一两天的路程。这个时间的优势，自然是海运比不了的。也比空运的运费低不知多少。如果果然修一条或两条高铁，从北京到巴黎或柏林去，欧亚大陆的贸易自然连成了一体。中国的贸易也有了海上贸易，也有了内陆的贸易。中国自东往西也渐渐会有一条看不见的分界线去，一半的沿海城市通过海运运到世界各地去；一半的内陆城市通过高铁运到中东或欧洲去，这样我们也能两条腿走路了，不但能拉升我们的经济增长来，恐怕内陆的运输会催生出别样的科技。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
对于教育，我们自然有我们的认识。那传道、授业、解惑说的再清楚不过了。对于传道，我自不想多说什么，我们已经足够优秀，领先世界了。然而，至于授业和解惑，我们就差的很多。
自不说对于自己获得的知识的加工:创造、创新、提高上，我们就显得不够了。就说对于知识或信息的获取上，在我们从来推崇的就是死记硬背了。自古就有过目不忘，走马观花来，甚至有人说成跑马观花，好雄奇的“想象”。自然有人看过就记得劳的；然而也有听过才容易记住的；也有的做过才能记得好；也有把记的东西和现实中的实物联系起来才好记，这也说明他想象力比较好了。
大学，培养人才的地方。绝大部分的人是要走进社会的，一方面是校长大人一年到头的盯着教授们，看下了几个“蛋”，一天到晚的查过来，查过去的；一方面是留校的那些“优秀”的同学们，从助教到讲师的一路的升上去，似乎对于社会和人间的事情知之甚少，却成为教学的主力。我是希望，希望社会上优秀的政治家，企业家和各路的人物，有些退休了，有些想教学去，能到大学里一展愿望。成为教学的主力。
这样，不但研究的主做研究去。教学的好好教学，社会上的新的方法，新的知识能快速传到学校去。也防止博闻强记的老师只能教出博闻强记的学生来！
然而，恐怕不会太如意罢。要拆除大学的围墙来，一纸公文就够了，要拆除人们内心的那道围墙，恐怕不容易吧！
