谈“弯道超车”
谈“弯道超车”
傅伯勇
每个驾驶员，当然是遵守交通规则的驾驶员，是懂得弯道不能超车的，不仅仅是懂得，而且他们更是严格地恪守着，不敢越雷池一步。但是，官员却另外，如针对一些地方的发展，针对一些地方的全面小康建设，有些官员就头脑发热，就犯糊涂，主张“弯道超车”，以足见其坚决态度和伟大魄力。
殊不知，这样的主张不过只是哗众取宠、危言耸听而已。不是么？如果你要超越，那你超越的前提何在？你超越的基础何在？你超越的优势何在？你超越的潜力何在？你超越的能量何在？你的......何在？任何时候，说几句豪言壮语倒是很容易，但是要做几件实实在在的事情却很难，甚至难于上青天。之前，人们热火朝天地要“跑步进入共产主义”，结果跑了若干年，还是没有进入共产主义。“人有多大胆，地有多大产”，也只是提虚劲而已，就是袁隆平也还没有能力研究出那种产量来。为啥？因为那些都不切实际。而主张“弯道超车”与那些口号虽然不尽相同，但又有异曲同工之妙。
看起来，主张“弯道超车”似乎还有点道理。你看，不是有“笨鸟先飞”的故事么？的确，“笨鸟先飞”倒是不错，至少体现了一种精神；可是还得问一问：笨鸟到底“先飞”没有？“笨鸟先入林”有一个前提，就是一个“先”字，如果别的鸟早已闻风而动，早已遥遥领先，自己却反应迟钝，缓缓而行，这恐怕只能叫“笨鸟后飞”。“笨鸟后飞”的结局是什么呢？可想而知。不是还有一个“龟兔赛跑”的故事么？——跑得快的兔子由于疏忽大意，被跑得慢的持之以恒的乌龟超越了！但是，仔细想来，那不过就是故事而已。试想，既然是比赛，可能兔子也不会如此掉以轻心，而且到底谁看到了这样的结果呢，可能也无法考证而只好捕风捉影人云亦云罢了。所以，“弯道超车”，可能性还是不大，主观臆测的成分还是居多。
又假定弯道真能够超车，也还需要具备一些条件。其一，先要看路的状况，看路是否足够宽敞，宽敞到无论如何迎面而来的车辆都不至于撞上自己的车辆，还要看路是否存在坑洼，这些坑洼都不足以影响自己的正常行驶。但据我所知，这样的道路，我还从来没有发现。其二，要看车辆的品质，看你的车辆的品质是否比得上别人的车辆的品质。如果别人开着宝马而自己开着拖拉机，要“弯道超车”可能就有点滑稽。其三，要看车辆的性能，看你的车辆性能是否比别人的车辆性能良好。如果你的车辆千疮百孔，而别人的车辆却是轻车熟路，你拿什么去超越？其四，要看驾驶技术。如果自己本身就是三流的驾驶员，而对方却是一流的驾驶员，超车可能就是痴人说梦。当然，这些条件如果都于你有利，倒不妨一试；但是，即使有，可能也要提着灯笼去寻找。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
在短期内，内地要超越沿海、落后地区要超越发达地区，贫困地区要比全国提前进入全面小康社会，情况可能也是大抵如此。交通上的“弯道超车”的结局如何？小则有惊无险，大则车毁人亡。一个地方的发展，如果主张“弯道超车”，小则拔苗助长、过犹不及，发展反而会变得更加迟缓，大则“杀鸡取卵”、“竭泽而渔”，希图一时半会儿的发展，却要用将来若干代人的艰辛来弥补。
干什么事情，光凭态度，光凭热情，光凭干劲，可能还是不够，还得着眼于实际，立足于脚下的土地，因地制宜，巧施良策，勤勤恳恳地耕耘下去，才能赢得最终的瓜果满园，香飘四溢。
