与西藏同行(二)
生活在这纷争的世界没有秘密是可怕的，可平静的生活中有了过多的秘密又是可悲的！常常在有意无意中提升自己的品性，以期做一个安静，不妄动，不痴迷，可以一杯茶，一卷书，一曲音乐静享人生好时光。也会于这种心思中，沏上一杯清茶，拎了小凳，面了阳光，看那晨起的朝阳慢慢升起于天际，那渐升渐散的云 霞也像极了心情，纵使昨夜有千般不快也会于茶香水雾间快速消逝。
这样的看惯了云升日落，茶香水气，便也多了几份奢望，竟也有意无意地渴望那席阳台的欣然。而不会介意友人对这种生活的形容，我不惧心情的老去，更不会讨厌这样子，这样子中春花秋月的匆匆，更不会介意有谁会说这是衰老，这是无奈，这是厌世，这是提前进入退休生活，至少我是爱着这花，这草，这茶，这书，甚而那隐了阳光月朗星稀的夜色。
有什么，又会有什么比这一切来得更惬意？可以忘了所有的不快，让心情回归旷野，而不用担心不必要的喧嚣。常常的这样子想了，也会于不经意间享受了这份快乐。
似乎这样的说道有些背离初衷，我知道想让那份心情消失很难，想不说出真心话更难。于是乎我想说，心中没有一丝寄托，没有一种渴望，没有一分梦想，甚或没有一点奢望更是可怕的。
再次激起对西藏的热望当从前日的看单车说起，约了外甥女，一个西藏忠实向往者，沿了银川的大街小巷，看国货看外贸，从捷安特到阿米阿米尼，终没忘富士与美利达，一辆单车二十四速，二十七速，蝶刹，油刹……价格也从一千多六七万不等，看着店主耐心的讲解，忍不住要求店主取下了辆看好的山地车，未及谈价格，单是一分喜欢便够了。试闸，伸腿，上跨，用力，松闸，一瞬车子便从车库轻松跃出上了马路 ，加速，轻点刹车，弯腰，脚点地……几年未曾骑得单车，在这一骑一点间又似回到了记忆依始。
整整一个下午，五六家单车旗舰店，各式车辆也看了个遍，心中大体有了了解，对于简单的骑行常识，常用装备，安全注意事项也有了基本认识，所剩只是时间问题，上班即将进入十六个年头，若要有所准备，带着计划远行还是头一回。不单要准备好假期，还要安排好家中事宜，无论如何也比不得刚上班，那时尚单身，一切事皆可由了个性，随了爱好去想去做，而无需顾及太多，正所为一人吃饱全家不饿。而现在就得全方位综合性考虑，首先来源家庭方面，必要的经费支出，单从硬件装备到软件酬化一万多元的核算才能满足此行意愿，也才能达到此行目的不枉此行。其次是身体方面，毕竟已三十好几，虽说长期生活在黄土高原，习惯了高原的风土人情，可真要单车远行，而且只身前往，就不得不考虑个人身体状况，而不能一味为了个人喜好由了性子，毕竟上有老下有小，精神层面再重要，现实也需考虑。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
说到身体方面，我想起了十年前与同事一行五人出差西宁，忙完手头工作，几个尚年轻的提出抄近路西藏一玩，在约好了当地轨道车司机后，几个人便轻装简从上了路，五个人中数老姚年龄最长，说最长其实也是现在我这个年龄段，顶多大上一二岁有余。当然这其中也数老姚身体最为壮实，老钱虽说身体也不错，但与老姚相比总是逊色了许多，所以很自然的一路上老姚便很自然地担起了队长的角色，老姚本就话多，又加上经常性地混迹于干部群体，相比较其它人就话多了许多，尤其知道的又多，就有了几分炫耀的成分，这点在几年后与同事的闲聊中得以印证，大抵人都有这本性，爱往高处走，到了高处往往会俯视，话也自然会多！什么西藏几大寺，几大战役，几大战场，哪几座寺遭到破坏，受伤僧侣多少……简直一个西藏通，原本我就向 倒是老钱沉稳的多，这老钱画得一笔好画，又写得一手好字，曾一个人孤身进的敦煌，买了许多人到现在都舍不得花的钱买的书，着实说应该是个专业人员。
由于事先有约，我们在天竣便下了车，适逢雨后初晴，小草上挂满了水珠，映在晨曦中的树木闪着七彩的光芒，偶尔有积多了的水珠落下，敲打在地面上的小水洼 发出清脆的嘀嘟声，让你忍不住停下脚步，去聆听那份属于高原的清纯。天竣海拔三千多米，上了轨道车，便像登上了山顶，一切尽收眼底，只看得棉花般的云朵，滴了水，淋湿了遥不可及的铁路，开了车窗触手便可摸到云朵，这样子轻载前行，飘过的云朵映在车前玻璃上，更像一副蓝天白云的长轴，只是这画轴在延展，不时地撩拨着你一颗渇望的心儿。
事情也是发生在这时，当大家走出车外，欲亲自感受这高原雨后时，老姚竟发生强烈眩晕，一头扎倒在草地上，并且出现胸闷气短视力模糊现象，没多久便休克了，这可忙坏了我们几个人，好在有本地同行，说这是典型的强烈高原反应，需要急救，否则病者会有生命之危，在等待救护车的同时，几个人谁也没说话，老姚的脸色也由红润变得土黄，到救护车到达时已是一片惨白。120的及时赶到算是保全了老姚的一条命，可也将西藏之行的潜在困难摆在了面前，这是所谓考虑中的身体方面，不得不说这些倒像是个阴影一直到现在。
这第三点原因当，归属于工作单位方面，这样就会考虑考虑时间，合理的时间安排才是出行的有效保障，上班不同于上学，可以有大把的时间可以支配，单位中即使有工休做保障，但那相对少的可怜的几天对于几年的筹备又显得那样无力，谁又忍心将准备好了的心情随意抛洒于路上，那一路的风景引领的又何止是心情，毕竟精神层面的才是这一路的追求终极目标。
在去西藏问题方面，总会有很多志趣相投者，他们或围观或追问或献计，当一篇说说发出时总会引得同行者追问，西藏你准备好了吗？你的计划，你的方案可否先睹为快？
曾经与妻说起过西藏之行的构想，大体可分几个阶段，筹备，包括线路规划，出发时间，队伍，此行意义等，妻耐心地听我讲完，又追问你的目的？我将自己对于生命的构想，对于生之难，人生之目标，人生的追求，人生的价值构想娓娓道出，妻在听完后给出了否定，既然你带了这么沉重的包袱，像个枷锁绑束了你，又何以能放开手脚，又何以在出行路上如愿，又何以能集中精力保证安全，更主要不会希望出行，失望而归？故而我又将此次出行完全当做心愿的了解，当作精神世界的另类追求，也算是人生四十前的一个自我挑战！这样想来似乎轻松了许多。
把时间放在了七八月份，也将心情从紧张放归了自然，可以用充裕的时间去准备，去做些当下认为可行的事。再次对于路线也是考虑再三，川藏线道路平坦，可四周分景一般，半沙漠化的环境如同现在所在地段，而川藏线又过闹，听说每年七八月份是西藏之行的旺季，各路西藏迷分乘不同交通公具拥向西藏，而最为壮观的也是最为推崇的则是单车游计划，这其中的奥妙之处不是一两个字能说清，也非一个西藏热衷者能理解，更别说做为单车骑士的认知。
