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  观云楼杂记(一)

2013-11-26 11:54 作者:漫卷诗书  | 10条评论 相关文章 | 我要投稿

[摘要]中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对党政机关经费管理、国内差旅、公务接待等方面作出规范。据专家分析,全国公车至少在200万辆以上,绝大多数都是一般公务用车。

看了这条新闻,作者作了如下杂记:

1•

我市行政大楼迁出城以后,机关干部就都乘汽车上下班。县处级以上干部都乘公用小轿车,一人一辆,还有一个司机;其他干部乘公交车,每个工作日补贴交通费3•6元,充入公交卡中;但配备小车的人同时也有公交补贴,发给现金。去年,市里有一位主要领导感到乘坐小车再拿补贴有点不妥,就将有小车的人的补贴取消了。于是,他们没有别人也别想有,今年机关干部所有人员的公交补贴就都被取消了。他们乘小轿车,别人乘公交车都不许。

最初,为方便机关人员乘公交车,公交站台设在机关大门口,可是不久就迁到了离机关一站路远的地方,机关“公交族”打电话问公交公司,公交公司说“你们政府领导叫迁的;原因是站台设在大院门口,不方便小轿车进出”。他们将小车一直开到电梯口,而别人乘公交车停在大门口都不准--只遗憾小车不能一直开上楼,开进他们的办公室,停在那张很大的办公桌上。

这个世界就是为他们设计的。最好是天下人都死光,就剩下他们和一个美女,还有一个卖大饼的,天下之利就可以最大化地归他们所有。( 文章阅读网:www.sanwen.net )

2•

大约15年前,我市在党政机关开展了一场“厉行节约,反对奢侈浪费”的主题教育活动,其中就包括“领导干部不得乘坐公用小汽车上下班”。当时我在主题教育活动办公室,一天,某区来请示,说该区有个副区长,身体不好,要求为他开个特例。那个副区长当时36岁,刚由团市委副书记调任该区副区长。我说:“如果连路都走不动,还能承担领导工作吗?”5年后,我母亲离休时,单位给她办了退休医保,到该区上访,区长作了批示:“请按政策为其办理离休医保。”但该副区长一直拖着不办,他终于对我报复了一下。

领导干部乘公用小车上下班,已记不清始于何时。现在我们这个城市大了,上班乘公交车也要四、五十分钟,而5年前,上班一般也就步行十几分钟,但可以肯定那时他们就已经乘公用小车上下班了。“禁止”的文件发过很多次,但就是没人执行。也搞过许多次主题教育活动,每次活动都是成效显著,但活动一停又恢复原样。那个副区长实在没有必要请示,坚持两个月不就行了吗?

我所在的单位,过去领导上下班是不乘公用小车的,一是我们是管这些事的,“打铁先要自身硬”,二是以前的几任主要领导,上下班都是步行,其他领导也就自觉向他看齐。11年前,来了一个很善于“体贴”下属的主要领导,说:“别的单位能乘,我们为什么不乘;车子闲着也是闲着。”从那时起,我们单位的领导就都乘公用小车上下班了。

所谓领导干部,在我市是指,市级机关副县(处)级以上干部、县(区)机关副乡(科)级以上干部。按照国家规定,省部级正职以上干部才能配备专车,而我们现在一直配备到副乡长。但我们不说是专车,说是专车就违反规定了,而是“相对固定用车”,汉语的表达力真是太强大了,给我们解决了多少难题啊!有的单位车少,不能“相对固定”,就“保证领导公务用车”,上下班乘公用小车,也算是“公务用车”。我们单位的领导基本是一人一车,相对固定,机关里其它需要公务用车就成了问题,就去找领导协商,这使领导很不高兴,往往说:“没空。”也有好说话一点的,看看表说:“只能半小时。”有一次,一个领导出国培训去了,车闲着,有人提出要用一下车,办公室人员说:“他不喜欢别人动他的车。”公家的车都成了“他的车”了。那么公务用车就只好打的了。后来,机关里开始有了私家车,特别是许多年轻同志都买起了私家车,公务用车就由他们来承担。这样,公车成了私车,而私车则成了公车,关键就在于是不是领导。

3•

配备一辆小车,还要配一个司机,一个司机一年的工资收入,也要五、六万。

前些年,许多领导干部都学开车,学会后就自己开车,但不久中央就发文禁止,领导干部自己开着车出去,谁知道他们会去干什么呢?可是一直还是有领导在学,在自己开。上班时把车开到单位,下班把车开回家,平时出去喝酒、休闲、交友,就都自己开车,公车倒更像是“他的车”了。

公车之滥早已引发公众的强烈不满,取缔之声日高。但取缔是不可能的,那无疑是与虎谋皮。去年听说中直机关实施了公车改革,改革后状况如何,似乎也未有下文。而且,至今还没有改革到省以下地方,中国的地方也太大,就像苏东坡的脸太长一样,苏小妹说他“去年一滴相思泪,至今未流到腮边”。我市在十多年前进行了公车改革试点,选择了两个单位,一个是行政机关,取消公车,每月补贴4000元――5000元,那些领导干部一下就都平民化了,每天乘公交车上下班,出差、下基层也挤公共汽车,好像也没有影响他们的工作,另一个是银行,公车折价卖给个人,每月再补贴相当的费用。

公车改革,势在必行,不改已是天理不容。但如何改?公众是又期盼,又担忧;担忧又给领导们便相增加工资,又是一次国有资产的大流失,就像公房改革、国企改革那样。但官方却会是另一种计算法:节约费用若干若干。

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