【读史随笔】翟庄渡口兴与衰
嘉庆十三年《平阴县志》记载：“湖溪渡在县北十里。济南府训导张子带施义船一只、地一顷。乾隆年间，张国植又施地四十亩。”
湖溪渡即翟庄渡口，位于榆山街道翟庄村西黄河岸边。“黄河即大清河，亦即古之济渎。……又东北至翟家山之西。又经湖溪渡之南，南山泉水从东来入之。”（民国续修《平阴县志》）。说明了渡口名称的位置及来历。
当初大清河河身虽然狭窄，但是阻碍了两岸交流。明朝时期（1368年―1644年），张子冕之弟、张悟之叔、济南府训导张子带为方便沿河群众交往，捐献一只渡船，一顷地，设立了渡口。时至清乾隆年间（1711年—1799年），湖溪渡人张国植又捐出土地四十亩，作为船只维修和船工工钱。清咸丰五年（1855年）6月，黄河在河南铜瓦厢决口，夺大清河道，河流湍急、河面加宽，翟庄渡口作用愈加重要。
以前由于陆地交通不便，黄河水道成为沿岸运输的主要通道，翟庄渡口则发挥着得天独厚的重要作用，成为连接上下游、两岸人员流动、货物运转的重要交通枢纽。
1947年1月10日 ， 黄河修防处工程大队在翟庄渡口奋战两昼夜，架起500米长浮桥一座，保证了华野10纵渡河南下。建国初期，为适应社会主义建设的需要，成为黄河上下游物资中转码头，主要有煤炭、粮食、建材等，呈现出一派繁荣景象，持续约十年之久。鼎盛时期，摆渡船只30余只，10吨以上长途运输船只20余只。进驻过东平航运公司船队、省航运公司2只火轮船。开茶馆、卖干粮、贩水果，道路两旁商铺林立，成为省内屈指可数的繁华黄河渡口之一，而县城主干线也因为与这里相连，被命名为黄河路。繁忙时每天要聚集数百客人，因为客多船少，驴嘶马鸣，车水人龙，拥挤不堪。船工们在上船下船时都搀扶着顾客，不好靠岸的地方甚至将顾客背到岸边，冬天冰碴扎破脚的事情也不叫苦，对于顾客的物品保管的非常仔细。翟庄渡口多次被评为省、地、县级渡口管理先进单位，1980年翟庄村还在全省黄河运输安全管理大会上作过典型发言。
随着陆地公路交通的发展和平阴黄河大桥的通车，翟庄渡口逐渐以摆渡为主。1970年前后，外地船队逐步退出，集体长途运输船只仅剩6只，主要运送下游堤防工程所用石料，两岸摆渡船只仅有5只，主要以摆渡行人和小型车辆为主。2000年，只剩铁壳机动船2只摆渡过往行人，2005年翟庄村北建成一座浮桥，摆渡船只被浮桥收购。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
翟庄渡口500余年来历经兴衰，原址已被一〇三〇引黄电灌站占压。昔日的繁华已经凋谢，但是张子带、张国植捐建渡口的善举却像奔流不息的河水一样，源远流长。
陕西临洮府同知、平阴人赵贯台的一首《清河帆影》直抒翟庄渡口的风韵：
直北峰头畅远眸，清河十里镜光浮。
希闻渔唱芦花去，时见帆随日影流。
泛泛不迷堤畔柳，星星共识水边楼。
何能更起沧洲兴，临眺仍兼狎白鸥？
