证据意识不可缺
国庆长假的一天，我驾车带着妻儿去云顶山景区赏秋景。
下午返程途中，当我的车行至山间一处弯道时，我看到对向车道有车辆驶来，便立刻减速让行。就在对向车辆与我会车的一瞬，只听“嘭”的一声闷响，紧接着就是妻子惊恐的尖叫，原来，我的车与对向车辆发生了剐蹭。
拉紧手刹下车查看，发现事故轻微，且无人员受伤，我便跟对方驾驶员商量：“没啥大事，上下山这么多车，咱们也别堵着了，各喷各的漆吧”。可对方认为两车发生接触后我没有立即停车，导致其车身被划伤了很长一道，损失大于我方，因此认定是我的全责，要求我赔偿其全部损失。而我的行车录像上的速度表则显示，事故发生前1秒，我的车速已降为零。我让对方过来看录像以正视听，可她就是不肯，一口咬定就是我的全责，实在搞得我哭笑不得。
其实说实话，对于在无中心线的山路上错车过程中发生的剐蹭事故，责任究竟如何认定，我也是一头雾水、不甚了了，但有一点我可以肯定，损失的大小跟责任的主次没有必然关系。我主观上认为单就本起事故而言，责任对半的可能最大，但绝无我负全责的道理。
协商无果，只得报警。交警在了解了事故的来龙去脉后认为没有出警的必要，便让我们拍好现场照片、准备好其它证据，再到市道路交通事故快速处理中心解决问题。
面对办案交警，对方驾驶员滔滔不绝，始终在强调我的车在发生碰撞后并未立刻停车。交警则不动声色，在仔细查看了我提供的行车录像后，果断给出了责任认定结果——跟停不停车没关系，黑车（对方车辆）拐弯拐的太早了，黑车全责！( 文章阅读网：www.sanwen.net )
一听到这个事与愿违的认定结果，对方驾驶员显得心有不甘，继续嘟囔起先前那些车轱辘话。
“白车（我方车辆）的行车录像证明你违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条‘在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行’之规定，应负全部责任，这个录像就是最有说服力的证据；假如没有行车录像，你们这种情况一般是各负一半责任。” 交警心平气和又不失风趣地跟对方解释说，“我又不是电视剧里的包青天，眼睛一瞪，谁是谁非就水落石出了，认定事故责任是要靠证据说话的，证据是‘王牌武器’，没有证据支持说的再多也无济于事。”
最终，通过交警同志的耐心讲解和开导，对方心服口服地在交通事故认定书上签了字。
在4S店等待对方保险公司人员定损的空当儿，我有点庆幸又有点心有余悸地想：“行车记录仪坏了一年多，幸亏国庆节前换了个新的，没几天就派上用场了（当然，倒不是多在意修车这点钱）。自己心存侥幸这么长时间没装行车记录仪，如果这期间遇到碰瓷儿的或更严重的事故，将很可能面临更棘手的麻烦。”
的确，当今社会法制文明的一个重要进步，就是重视证据。没有证据，诉求便无从谈起。证据能够更充分地证明自己诉求的合理合法性，从而降低维权成本，同时还可大幅减小被诬陷的风险。
证据的收集与保存是每个人都可以做到的。在日常生活中只要养成良好的证据意识，证据就能成为我们最有力的维权武器！（罗士棣）
