宿命（三）
正式考试的前一天，李莫然参加了模拟考试。由于对现场线路和点位不熟悉，A、B区二边模拟考试全挂了。
倒库时尽管回半圈很晚但打方向盘的一侧还宽了点，几乎是险过；侧方位停车处没有发现引路箭头，只好按照“打估”的方法判断车身与右边线的距离，也侥幸过关了；上坡起步处也没有发现引路箭头，因怕车身压右边线把车往左边多开了点，结果车身与右边线超过50公分；坡道定点停车时，踩离合器过急，车头没有置于桩杆线上且前后距离没有超出50公分，停车时熄火后溜，熄火后又带档发车；直角转弯时压了右边线，方向盘打早了一点又压了左边直角，打灯后忘记了回灯。二轮模拟下来扣了400多分。
想起明天上午就要参加正式考试了，在基地训练场很少遇到的问题，到考场出现了一大堆。李莫然火急火燎的，不知道如何应对。
回家后，就去问在小区做生意刚参加过科目二考试回来的一个女学员，希望对方能够指点迷津。
虽然不知道她姓什么，但在小区还是经常能够见个面，又是同一天在驾校报的名，彼此还熟悉。
“请问，你科目二考了不？”( 文章阅读网：www.sanwen.net )
李莫然特意来到了她开的店铺，开口就问她考科目二的情况。
“才考的，过关了。我们教练带的学员与我一起去考的有5个，只考了2个。有一个平时车练得很好的也没有过，有一个平时车练得不怎么的还过了。”
“恭喜你。”
说完，李莫然提心吊担地说起了自己的事。
“我明天就要开考了，还没有把握呢？”
“关键是要把考场的点位搞清，考场的点位与基地训练场不一样，你只有通过模拟才能知道考场的点位在哪里。”
听她这么说，李莫然似有所悟。
“你参加了模拟考试不？”
“考了，一踏糊涂的，二把都没有过。”
“我去模拟时二把也没有过，考场的地形不一样，起先去考有点紧张，考场的点位比训练场要提前一点打才是准的。你考试前一定要搞模拟训练。”
“教练带你们搞了考前模拟训练没有？”
“搞了，你们的教练没有带你去。”
“我一个人约的考，不好意思去请教练。”
“怎么不好意思，关键时刻他会去的。”
李莫然不好说明原因，沉默的面孔露出了一丝焦虑。
“你模拟考试后请安全员陪练也行，交150元可以练三圈。”
“安全员看我练的不行，问我要不要继续练，我没有同意。”
“安全员收了你的钱会把考场点位告诉你，里面有明点暗点，你对着点位打方向盘就是了。”
李莫然开始后悔了。既然不好意思开口叫自己的教练到考场搞模拟，为什么不在模拟考试后让安全员带自己练几圈呢。
回到基地训练场后，他把这个情况同王师傅说了。为了保证考试顺利，他想当天晚上请王师傅带他去考场训练，王师傅说他不是正式教练进不了考场，要他还是请吴教练带他去考场训练。李莫然不同意。
于是，他就一个人晚上来到考场去熟悉地形和点位。看到别人都有教练带着训练，不觉感觉到了孤单和寂寞。
“把点位记好，听天由命吧！”
他自我安慰自己。
正式考试是在模拟考试的第二天上午。针对模拟考试中出现的一些问题，李莫然还想到驾校训练场训练一下。
第二天，他起了个大早，向王师傅要了车，独自一人走全程练习了五六个来回。实在找不出差错了，就把车还给了王师傅。
这时候，其它练车的学员陆续来到了基地训练场，他们都等着上车训练。再说，自己也要到考场参加正式考试了。
临走时，王师傅嘱咐他考试要细心一点，对准点位打方向盘，车子不要开的太快。万一上坡时车子熄火了，赶紧回空档点火，不要慌张。
李莫然一一记在心里。
那天清晨微风摇曳着翠绿的树枝，残杂的噪音从四面八方传来，给宁静的基地训练场带来了些许沉闷的气氛，他感觉到了少有的心慌悸动。
离开基地训练场时，天上的乌云从天边东南角窜了上来，天色渐渐暗淡下来了。
回到家后，吃了早餐，看到天色不大好就带上了遮雨伞，骑着摩托车赶紧上路了。
从家里到考试场骑行要近个把小时，行至小半路途中，只见天空中乌云越来越多，风越来越大，雨也越下越大，到后来形成了倾盆而至的滂沱大雨，风雨几次把摩托车上的遮雨伞吹倒在地。
李莫然全身都被雨淋透了。
他尝试着给吴教练打了一个电话，想取消这次考试，结果没有打通。又一想，临近考试了，要取消也难，干脆就坚持着来到了考场。
到考场附近时，已经变成了落汤鸡，湿衣裤把全身浸得冰凉的。
来到服装专卖店，他买了一套睡衣换上，总算改换了一下行装。又想买一双鞋子和袜子换上，可附近没有这样的店面，将就着走进了考场。
“妈的，这是什么考试天气，简直就是作孽。”
来到传达室验证身份后走到侧门，拿出身份证去刷卡，提示还没有交考试费。赶紧打电话给校长，一查是学校遗漏了没有及时交。等到再次成功刷卡，又磨蹭了上半个小时。
来到等候大厅，心卟通卟通跳个不停，鞋子里面的水帘还在移动的脚步声里吖吖作响。李莫然感觉当天的考试实在索然寡味，加上昨天上午模拟考试时压角压线和上坡熄火的阴影老是笼罩着，他感觉第一次科目二考试一定不会顺畅。
听到报自己的名字，他小心翼翼地走进考场，把座位小调了一下，用除雾器清理去玻璃面板上残留的水珠，系上安全带，就听到了语音播报“请开始拍照”，拍照完了之后又传来了语音播报“请开始考试”。
对于这一系列考试动作，教练们从来都没有同他提起过，他感觉好奇，甚至于连一些考试规则都是从其它学员口中听到的。
李莫然把车开到前面，在肩膀与白线平行处停了下来，后挂倒档松离合到反光镜底座接近白线处前面一点点向右打死方向盘，于是车身慢慢向前移，到车身与右边线接近平行时回了半圈后紧接着回了一圈。车子入库后，他发现右边比左边还是宽了一点。倒左边库时，也是采取同样的办法进来的。他感觉倒库动作虽然过关了，还是不标准。
侧方位停车还好，没有出现一丝纰漏，平时训练时这个动作失误也不多。
把车开到上坡起步处，因没有导引箭头，不知道左边“拱线”对哪个点位好，只好去估算右边白线与车身的距离，因怕又犯昨天模拟时“车身距离边缘线大于50公分”的错误，只好把车身尽量往右边靠一点，一不小心就把边缘实线压了。把车子开到坡道定点停车时，又出现了“前身未置于桩杆线上，超出30公分未超出50公分”的语音播报。下坡时继续往前走，马上就听到了“本次考试成绩不合格”的语音播报。
拍照重新开始考试，来到直角转弯处，因没有明显的导引箭头，也不知“引井盖”对准什么参照物，又生怕把右边开始位置的边缘线（实际上开始位置的边缘线可以压而转弯位置的边缘线压不得），结果到了转弯处因右边线左移了一点点根本来不及回方向直接压了。按照驾校训练时的点位打方向盘时，又把左边的直角压了。
走完了弧线，把车子开出来，又听到了“本次考试不合格”的语音播报。
还好，倒库、侧方位停车二个大项目和走弧线都过了，也没有出现上坡熄火的情况。
毕竟是头一次考试，李莫然并不感到意外。
