宿命（一）
第二次科目二考试完了后，李莫然犹如惊弓之鸟，一下车赶紧溜出了考场，走路的速度不亚于小跑。
有人问他怎么这么快就考完了，他回避作答，只是低垂着头一路往外走，看见了熟人就如同老鼠见了猫一样。
真是悔气，哪有这么挂考的呀，一开考就挂在倒右边库上，而且两次挂在同样的地方。
从考场出来到回家的路上，他始终自言自语的，一直在自责和叹息。
自第一次科目二考试挂了以后，又花了很长一段时间进行训练，本指望着这次补考能够顺利过关，想不到一上场就闹出了这么个笑话。
“出师未卒身先师，常使英雄泪满襟。”( 文章阅读网：www.sanwen.net )
李莫然无论如何接受不了这个现实。
在考场，当他把车从发车位开到前面开始倒右边库时，看准点位打死方向盘后，总期望着车身与右边库边线平行时把方向盘回正，想不到车身离右边线越来越近还是不平行。见此情形，他意识到方向盘要回半圈了，于是赶紧回了方向。方向盘回半圈后，他发现车身还在往右边线靠拢，等到方向盘回正，车身已经扫线了。
第一次挂了以后，他率性把车开回发车位，又用同样的方法倒库，结果车身又扫线了。
“怎么考试前练得好好的倒库方法用到考场就不灵验了呢？难道考试车不同点位也会起变化？”
对于倒库时点位的反复变化，李莫然感觉一头雾水。
思来想去，终于找到了问题的症结，这原因就出在倒库时车身到点时没有及时回半圈上。
看来，还是教练教的倒库方法管用：看准点位打方向盘，车身离边线20公分回半圈，哪边宽了就往哪边修，车身与边线平行后回正。
哑巴吃黄莲，有苦难言。
李莫然越想越气，脑海中总是浮现出倒库时的情形，那徐徐移动的车身渐渐靠近右边库连线的动作历历在目......
“真是个笨蛋，为什么不早点回半圈呢？为什么要改方法呢？为什么不按照以前教练说的方法去倒库呢？这可是考试呀！”
骑着摩托车匆匆忙忙回到家以后，他午饭也懒得吃，径直瘫倒在卧室的床上。
冥冥中反反复复回忆起这次科目二考前训练倒库的情形......
原来在进行科目二第一次模拟和正式考试时，按照训练时倒库的点位（反光镜底部接近白线处）打方向盘时，他发现车身与边线接近平行时尾部离边线距离还是大于20公分，他采取“一把回”的方法倒车入库，结果车倒进来了而打方向盘的一侧还是宽了一点点。于此，他得出了倒库的新方法，如果能够踩准点位打方向盘，用不着回半圈，采取“一把回”的方法更好。
要训练好这一技巧，关键就是要找准打方向盘的点位。他发现基地训练场的点位在反光镜底座下看见白线时下面一点点。只要倒库时车身在标准线上，这样去倒基本上不会出差错。
考虑到考场的点位不一样，他估摸着考场的点位要对应上移10公分以上才合适。
为了证实这一点，在参加第二次科目二考试前，李莫然在A、B区二边还搞了五次模拟考试，前二次挂了，但不是挂在倒库上而是挂在上坡起步上，后三次全过了。由此，他坚信按照自创的倒库方法去考试根本就不会出问题。
有了第一次考试失败的经验，参加第二次科目二正式考试前，李莫然信心满满的。
当别人问他每次到基地训练时怎么没有教练陪同，李莫然还得意洋洋地说：
“我练车不要教练，可以自学成才。”
第二次科目二考试的当天上午风和日丽，考试场一片宁静。
他感觉胜券在握，急步走上了考试车......
然而，等待他的结果是如此尴尬的场面。
想到这里，李莫然骨碌着坐了起来。他吃了午饭，下午懒得去上班，试探着给基地训练场守门卫的王国强师傅打了一个电话：
“王师傅，我的命真不好，这次考试又挂了，二次都是挂在倒库上，连考试的全程都没有走一圈。”
说完，眼眶都红了。
“又挂了，挂在倒库上，怎么搞的。”
“没有骗你，二次都是挂在没有及时回半圈上，回正时车身已经扫线了。”
“第一次考试倒库不是还通过了，怎么越练越不对路。”
“就怪自己不该改方法，总想着车身与边线平行了再回方向盘，结果车身离边线越来越窄。”
“我同你讲了要按照我教的方法去练。”
面对王师傅的诘问，李莫然不好作过多的解释，找个借口支支吾吾地把电话挂了。
