小站，一生离不开的地方

很小的时候，上山砍柴总喜欢坐在山顶看铁路，眺望镇子外面，只见一座铁路大桥跨越家乡的小河，南来北往的列车交替着一次又一次，拉着一节节车皮，一闪而过，好似一条铁龙在桥上游走。我思念着远在贵州养护铁路的父亲，就那样静静的看着，有些羡慕那些行走在桥上的铁路人。

来到贵州，终于与在山区铁路小站养护两根钢轨的父亲相聚，一晃48年了。那个时候，我不到十二岁，全家在苗岭小站翁塘扎了根。小站不大，一天只有两趟往返的慢火车，四季寂寥，偶尔只有几个去县城回来的人。小站偏僻，适合慢生活，来到小站前，一直生活在四川雁门山区小镇。如今，面对陌生而条件艰苦的小站，心中有些疑惧和孤独感。最终，从不习惯到习惯，慢慢融入，小站成了我的第二家乡。

小站，走进我的视界，成为我生命中的最爱，是经历了一个过程的，这个过程是我接替了父亲工作，也就是从成为“铁二代”那年开始的。我所在的小站，四面环山，山上森林繁密，这里绿树环绕，梯田众多，宁静而温暖。偶尔，繁星闪烁的星空下，会有一列火车呼啸着从眼前驶过，那铿锵的轮音久久的在山野里回荡。火车的到来，擦亮了漆黑的夜空，那一瞬间的亮，仿佛上帝之手，划燃一颗短小的蜡烛。每天，小站有两趟从贵阳或玉屏开来的慢火车，夹带着山风，穿越苗岭、穿越侗乡、穿越高山与河流、穿越城市与乡村，冒着浓烟的蒸汽机车停靠在小站，这就是我和工友唯一的出行工具。

记得第一天上班，工长安排挖翻浆——山区铁路道床道砟板结失去弹性，又加之积水，在列车反复的辗压下，石浆就会往上涌，雨天形成翻浆冒泥，反复的恶性循环，从而破坏线路的稳定，严重危及行车安全。那天，夏雨绵绵，洋洋洒洒落在我的脸上，头发上。我扛着捣镐、三齿耙，走在铁道线上，走在雨雾朦胧的大山里，把脏污板结的道砟用捣镐一镐一镐的挖松，再用三齿耙刨走，然后重新回填干净的石砟，最后再用捣镐夯实道床。

每当遇到留守值班，我常常一个人会在清晨里从站台头走到站台尾，十来分钟一个来回。偶尔可见助理值班员从值班室出来，接发通过小站的客货列车。在有星空的夜晚，我喜欢抬个板凳坐在宿舍门口看月亮，然后细数站内煤油灯点亮的两端臂板信号机，看有没有倒排通过信号。没有列车通过的时候，这里恬美而宁静。

后来，我离开了小站到段部工作，而那群和我一样的小站人，我又怎么舍得离开他们。多数时间我都在往小站跑，去体会那种对小站的依恋。每当慢火车离小站越来越远，我的心又开始紧了起来，想着什么时候再回来。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

小站，这个我离不开的地方，那山、那水、那群人，是我骨子里最在乎的。与小站结缘，快乐无比。我发现，小站，就刻在我生命里，它是柔柔的，暖暖的忆念。在我的视界，小站，与感动有染，与爱有关，小站，用两根钢轨抚慰我的心，用时间成就了我的梦想，而我的心也留在了小站一辈子。

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